ピックアップトラック

ピックアップトラックの概要

ピックアップトラックは、運転席部分と荷台部分が分かれたデザインを持つ小型貨物車の一種です。日本では、車体の「形状」欄において、キャビンと荷台が一体のものが「ピックアップ」、別体のものは「ボンネット」として区別されています。このトラックは開放式の荷台を特徴としており、主に商業用や個人用の輸送手段として使用されます。

ピックアップトラックの需要と利用

ピックアップトラックは、天候や燃料価格の関係から日本やヨーロッパでは需要が少ないですが、北米やタイを始めとする東南アジア、アフリカ、中南米などでは非常に人気があります。特にアメリカでは、税制上の優遇を受け、販売台数では上位に位置しているモデルも多いです。

名前の由来

「ピックアップ」という名称の由来は不明ですが、アメリカのスチュードベーカーが初めて用いたのは1913年のことです。その後、1930年代には「pick-up」という表記が一般的になりました。南アフリカやオランダでは「バッキー」とも呼ばれ、オセアニア地域では「ユート」として知られています。

車体の設計

ピックアップトラックの多くは、SUVと同様のシャーシを利用して設計されており、多くがはしごフレームを持っています。乗用車ベースの車両も存在し、より軽快な設計のものもあります。アメリカ製のトラックは、荷台のテールゲートを特別な位置で下ろす機構が採用され、工夫されて設計されています。ボンネットトラックは、衝突安全性や運転の快適性に優れており、個人の乗用車としても購買されることが多いです。

北米における歴史

ピックアップトラックの始まりは、1913年にオハイオ州の企業によってフォード・モデルTを改造したことに由来します。1940年代から1970年代までの間、多くのメーカーがピックアップトラックを生産し、特にアメリカではカントリー音楽が頻繁にCMで用いられるなど、文化的な影響も見られます。特にテキサス州では、このトラックが非常に人気で、全国販売の14%を占めています。実用だけでなく、レジャーやファッションの一部としても受け入れられ、多様な用途に広がっています。

オセアニアと日本の状況

オーストラリアでは「ユート」という名称で、乗用車の設計を基にしたスタイルが定着しました。しかし、近年の生産工場の閉鎖によって、この地域のユートは外部から輸入されたものが主流になっています。日本では1950年代から1970年代にかけて多くのピックアップトラックが市場に存在していましたが、現在では需要が減少し、わずかなモデルが継続されています。トヨタ・ハイラックスなどが若い世代を中心に再注目されていますが、国内生産は減少し続けています。

その他の地域

ヨーロッパでも一定の需要があり、日系メーカーやその他の外国メーカーが参入しています。また、アジア、中南米、南アフリカでも生産され、多くの市場にラインナップがあります。特にタイは、主要な生産国の一つとなっており、世界各国に輸出されています。

軍事利用

多くの発展途上国では、ピックアップトラックは人員や物資の輸送手段として一般的に使用されています。「テクニカル」という名で呼ばれる装甲車両も多く、武器を搭載して戦闘にも使用されています。トヨタのピックアップが多用される「トヨタ戦争」として知られる内戦もその一例です。

モータースポーツ

ピックアップトラックは、オフロードレースやラリーレイドにおいても高い評価を得ており、商業用ではなく競技用としての利用が進んでいます。アフリカでの大会や全日本ラリー選手権では、特にハイラックスが活躍しています。このように、ピックアップトラックは多様な利用目的を持つ多才な車両です。

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