エア・アスタナ1388便事故

エア・アスタナ1388便事故

エア・アスタナ1388便事故は、2018年11月11日にポルトガルで発生した航空機事故です。事故機であるエンブラエルE190-100LRは、アルベルカ空軍基地からカザフスタンのアルマトイ国際空港へ向けて出発しました。離陸後、機体は制御を失い、パイロットは緊急の着陸を余儀なくされました。

飛行の詳細

事故機のエンブラエルE190は、製造から約5年を経ており、総飛行時間は13,152時間でした。このフライトは、定期点検後の初飛行であり、アルベルカ空軍基地に回送されて点検を受けた際には、ポルトガルの企業OGMAによって整備が行われました。1388便には、経験豊富な機長と2人の副操縦士、さらには技術者が3人搭乗していました。

事故の経緯

事故当日のリスボンでは悪天候が影響し、視程は2km程でした。午前13時30分、滑走路04から離陸後、機長がオートパイロットを作動させようとした際、システムは反応しませんでした。その直後、主翼が振動し始め、ロール制御が困難な状況に陥りました。パイロットは緊急事態を宣言し、地上への被害を最小限に抑えるため、海への進入を求めました。

機体は約16,000フィートに上昇後、急降下を始め、350ノットの速度に達しました。パイロットたちは、整備作業での問題点を確認し、補助翼が誤った動作をしていることに気づきました。最終的に、異常を特定するために飛行制御をダイレクト・モードに切り替え、若干の制御を取り戻しました。最終的にはリスボンから150km離れたベージャ空港への着陸が行われましたが、その際、滑走路19Lへ即座の着陸許可が下され、無事に着陸しました。

被害と調査

着陸時、体調不良を訴えた副操縦士がいたほか、技術者の一人が転倒して右足首を捻挫するなどの軽傷を負いました。事故機は、複数の部分にわたって変形が確認され、全損扱いとなりました。調査により、機体にかかっていた負荷が大きく、許容範囲を超えていたことが判明しました。

ポルトガルの航空事故調査機関GPIAAFは、事故の原因を究明するために調査を開始しました。整備時に補助翼のケーブルが不適切に取り付けられており、その結果、補助翼の動作が逆転していたことが明らかになりました。この不適切な整備と自主検査の不足が、事故の根本的な原因とされました。

パイロットの行動

GPIAAFの報告書によれば、パイロットたちの迅速で適切な対応が緊急着陸の成功に寄与しました。機長は故障のサインに注意を払い、冷静に解決策を模索し、他の副操縦士も知識を共有して状況に対処しました。コックピット内での議論と操縦交替が行えたことも、危機対応をスムーズにする要因となりました。

事故後の影響

この無事な着陸を受けて、機長と副操縦士達は2022年にヒュー・ゴードン＝バージ記念賞を受賞しました。これにより、航空業界における安全意識向上の重要性が改めて認識されました。

この事故は、航空整備の重要性やパイロットの訓練、危機管理能力の向上に寄与する重要な教訓を提供しました。

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