オルデンブルク大公国邦有鉄道

オルデンブルク大公国邦有鉄道：歴史と発展

オルデンブルク大公国邦有鉄道は、かつてドイツ帝国北西部に存在したオルデンブルク大公国の国有鉄道会社でした。現在のニーダーザクセン州に位置します。

鉄道建設の遅れ

ドイツの他の地域と比較して、オルデンブルクでの鉄道建設は比較的遅れて始まりました。人口密度が低く、経済的にも豊かではなかったため、鉄道建設は長らく資本的に困難でした。加えて、隣接するハノーファー王国やプロイセン王国の鉄道計画もなかなか実現しませんでした。

鉄道建設の始まり

1864年、プロイセンとオルデンブルクはブレーメン-オルデンブルク線の建設に関する条約に合意しました。同時にプロイセンは、ヘッペン（後のヴィルヘルムスハーフェンの一部）とオルデンブルクを結ぶヴィルヘルムスハーフェン-オルデンブルク線の建設にも参加することになりました。同年、大公国鉄道委員会が設立され、1867年4月1日にオルデンブルク大公国鉄道局に改組されました。

1866年11月17日には、最初の区間としてオルデンブルク-デルメンホルスト間が開通しました。1867年7月にはブレーメンまで延伸され、同年9月にはヘッペンまでの全区間が完成しました。

路線の拡大

1869年には、ブレーメンとオルデンブルクを結ぶ東西路線が、当時のプロイセン領であった東フリースラントのレーアまでオルデンブルク-レーア線として延長され、ハノーファー西鉄道と接続しました。1876年にはレーア-フローニンゲン線が開通し、オランダ鉄道とも接続されました。

1871年にはイェファーがザンデ経由で結ばれ、1873年にはブラーケ、1875年にはノルデンハムへと鉄道が延伸されました。また、南部への重要な路線として、1876年には南部鉄道と呼ばれるオルデンブルクからクヴァーケンブリュックを経由してレーネ-ライン線上のエファースブルクまでの路線が開通しました。

1897年には、イェファーから港町のハーレまでのイェファー-ハーレ線を1888年に開通させていたイェファー-カロリネンジール鉄道を買収しました。同時にヴァンゲローゲ島への船の運行が開始され、狭軌のヴァンゲローゲ島鉄道が島に敷設されました。

ドイツ国鉄への統合

1920年、オルデンブルク大公国邦有鉄道は新設されたドイツ国営鉄道（ドイツ国鉄）に統合されました。オルデンブルクの鉄道職員は、オルデンブルクの鉄道局が廃止された後、ハノーファー、ハンブルク、ミュンスター/ウェストファリアのドイツ国鉄の管理局に配置されました。1935年にはミュンスターにかつてのオルデンブルク出身の職員の記念碑が建てられています。

参考文献

1843-1983. 140 Jahre Eisenbahndirektion Hannover, hrsg. von der Bundesbahndirektion Hannover.
Gerold Schmidt, Das Denkmal Oldenburger Eisenbahner in Münster, in: Der Oldenburgische Hauskalender 2000, 174. Jg., Oldenburg 2000, S. 70-73

関連項目

* ドイツの鉄道史

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