カピティ・ライン

カピティ・ラインの概要

カピティ・ラインは、ニュージーランドのウェリントン近郊に位置する近郊鉄道で、ウェリントン駅からワイカナエ駅を結ぶ路線です。2011年まで、この路線はパラパラウム・ラインとして知られていました。この路線は北島の重要な幹線であるノース・アイランド本線上を走り、高頻度で運行が行われています。全区間が電化されており、ほとんどの部分が複線化されています。

歴史

カピティ・ラインは、ウェリントンとパーマストン・ノースを結ぶことを目的として1885年に開業しました。この路線は、当初「ウェリントン・マナワツ線」として知られ、1986年に全線運行を開始しました。1908年に、ウェリントン・マナワツ鉄道は政府に買収され、ノース・アイランド本線として再編されました。初期の路線はジョンソンヴィル経由でしたが、同区間を回避するためにトンネルを利用した新しいルートが1937年に開通しました。この新線は複線区間としても整備され、以降の複線化や電化が進められました。

運行形態

平日

2018年7月時点では、平日の日中にウェリントンとワイカナエを結ぶ普通電車が毎時3本運行されています。特に9時から14時の間は、20分おきに発車するパターンダイヤが採用されています。朝と夕方のラッシュ時には急行電車が運行され、朝は6時から8時頃、夕方は15時から18時頃にかけて、多くの通勤客を運んでいます。また、金曜の深夜には終電が延長されるサービスも行われています。

土休日

土曜日と日曜日は、全ての列車が普通電車として運行され、始発から夕方までは毎時2本、夜以降は毎時1本のペースで運行されています。

車両と編成

現在、カピティ・ラインで使用されている車両はFP/FT形電車、「マタンギ」と呼ばれるもので、83本の2両編成が確認されています。最大で6両編成での運行が可能で、これらの車両はウェリントン近郊の全電化路線で運用されています。旧型車両の更新が進んだ後、架線の電圧が1,500Vから1,600Vに引き上げられました。

過去の車両

FP形電車が導入される以前には、EM/ET形電車「ガンツ-マーバグ」や、ED形およびEW形の電気機関車、さらにはDA形のディーゼル機関車が使用されていました。これらの車両はそれぞれ2両または数両編成での運用がされていました。

路線データ

• - 路線距離:ウェリントン駅からワイカナエ駅まで約55.4km
• - 軌間: 1,067mm（狭軌）
• - 駅数: 14駅（起終点を含む）
• - 電化区間: 全線（直流1,600V架空電車線方式）

このように、カピティ・ラインは歴史的にも重要な役割を果たしながら、現在も多くの利用者に親しまれている近郊路線と言えるでしょう。

もう一度検索