カーミヤンシケ市電

カーミヤンシケ市電について

カーミヤンシケ市電（ウクライナ語: Кам'янський трамвай）は、ウクライナのカーミヤンシケ市に存在する路面電車です。この路面電車は、1935年11月27日に旧ドニプロゼルジーンシクとして開通し、それ以来地域の重要な交通インフラとして機能してきました。特にソビエト連邦時代には、都市の発展と共に路線が拡張され、その規模も拡大しました。

歴史的背景

カーミヤンシケ市電は、第二次世界大戦中にドイツ軍の占領下でも運行を続けました。戦後、都市が再び発展するのに伴い、路線網も充実していきました。1994年には9系統、221両の車両を持つ規模の大きな交通機関となりましたが、その後廃止路線が相次ぎ、2020年にはかつての規模の10分の1程度にまで縮小しました。ただし、全ての路線を廃止する提案がされたこともありますが、実行には至らず、2020年の時点では4つの系統が運行を続けていました。

運営の変遷

2019年まではKPトラムヴァーイという組織が運営を担っていましたが、同年の6月1日以降は路線バスとは別に運営されることとなり、「KPトランスポート」という新たな組織が設立されました。今後は、新しい車両の導入や施設の修繕といった、路面電車網の更新が進められる予定です。

現在の運行について

2020年現在の運行系統は、運賃が4フリヴニャと定められており、月間168フリヴニャの定額サービスが利用できるカードも発行されています。市民にとって利便性のある交通手段として利用されています。

車両の詳細

2019年時点で、カーミヤンシケ市電には34両の営業用車両が所属しており、そのうち24両が運行可能な状態にあります。市議会では2020年から2025年の間に合計21両の車両購入計画を承認しており、新造車両6両と中古車両3両の導入が2020年に予定されています。また、使用されている車両の主な型式には、タトラT3やKTM系の車両などが含まれています。

事故の歴史

カーミヤンシケ市電の歴史の中で最も悲惨な事故は、1996年7月2日に発生しました。この事故は、車両の制動装置が故障し、脱線したことが原因であり、結果として34人が死亡、100人以上が負傷しました。この惨事は、ウクライナにおける路面電車の歴史の中で最悪の事故として記録されています。この事故を受けて、当時の市長は辞任する事態となりました。

まとめ

戦時中やその後の歴史を経て、カーミヤンシケ市電は地域の交通機関として根付いています。今後も、地域住民の足としての役割を果たしつつ、運営の改善や安全対策が進められることが期待されています。

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