カールスルーエ・シュタットバーンGT8-100D/2S-M形電車

GT8-100D/2S-M形のトラムトレイン

GT8-100D/2S-M形は、ドイツのカールスルーエで運行される新しい世代のトラムトレインです。この車両はカールスルーエ市電とドイツ鉄道の電車を結ぶ直通運転に使用されており、1992年から営業運転が始まりました。この形式は2世代目にあたります。

特徴と設計

この車両は、両運転台の3車体連接車であり、前後の車体にはそれぞれ2基の三相誘導電動機が搭載されています。これらの電動機は、先代のGT8-100C/2S形が搭載していた直流電動機よりも小型化されており、これにより車両の床上高さが低く抑えられています。具体的には、車両全体の床上高さは880 mm、特に乗降扉付近では550 mmとなっています。この設計は、バリアフリー設計としても評価されており、プラットフォームとの段差を最小限に抑えることが可能です。

また、台車の設計も変更されており、軸距が短縮されているため、曲線走行時における摩耗が軽減されています。これにより、市電区間でもスムーズな運行が実現されています。

製造と運用

GT8-100D/2S-M形は1997年から2005年にかけて86両が製造され、2022年現在、全車両がアルブタール交通に所属しています。この車両は単独運行のほか、連結運転（総括制御運転）も可能です。そのため、先代のGT8-100C/2S形と編成を組んで走行することもでき、営業運転では最大2両（路面電車区間）、および最大3両（鉄道区間）での運行が行われます。ただし、設計上は最大5両までの連結が可能です。

車両のバリエーション

GT8-100D/2S-M形は製造年度によっていくつかの設計変更が行われており、それぞれのクラスには特徴的な違いがあります。具体的には、以下のようなバリエーションがあります：

• - 837 - 844、849 - 857（1997年製造）: 基本的な設計の車両です。
• - 845 - 848（1997年製造）: パノラマ構造の中間車体が連結されており、車内には供食設備が設置され、「レギオビストロ」と呼ばれるサービスを提供しています。また、トイレも設置されています。
• - 858 - 877（1999 - 2000年製造）: このバージョンでは他の部品に設計変更が施されています。
• - 878 - 899（2002 - 2003年製造）: パノラマ構造の中間車体を備えています。
• - 900 - 922（2004 - 2005年製造）: こちらも先代同様パノラマ構造で、長距離運用に対応したトイレが設置されています。

このように、GT8-100D/2S-M形は非常に多機能で、利用者のニーズにも応えられるよう設計されています。

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