キャンベラ (客船)

キャンベラ (SS Canberra)

キャンベラは、P&O社によって1961年から1997年まで運航されていた客船です。この船は初め定期航路に使用されましたが、後にクルーズ客船として広く知られるようになりました。

船歴の概要

この客船は北アイルランドのベルファストにあるハーランド・アンド・ウルフ造船所で建造され、建設には約1,700万ポンドが費やされました。1960年3月16日にパティ・メンジスの手により進水し、オーストラリアの首都キャンベラに因んで名付けられました。その後、1961年4月28日に正式に就航し、最初の航路はベルファストからサウサンプトンへと向かいました。

P&O社はキャンベラをイギリスとオーストラリア間の定期航路に用いるために費やしましたが、ジェット機の普及によりその需要は早くも減少しました。オーストラリアへの移民の減少やスエズ運河の封鎖などの影響が背景にあり、結果的に採算が厳しくなりました。それでも、1974年にはキャンベラはクルーズ用に改装され、その後は長い間クルーズ客船として運航され続けることとなりました。

特徴と技術

キャンベラの大きな特徴は、ターボ・エレクトリック推進システムの採用です。この技術によって、推進軸と連結された大型モーターが動力を提供しました。これは当時の客船向け蒸気タービンの中でも最も強力なもので、42,500馬力を発揮しました。こうした電気推進技術は、経済的な効率を高める利点がありました。しかし、1990年代にはディーゼルおよびガスタービンによる新たな電気推進船が登場し、競争が激化しました。

1982年にはフォークランド紛争が発生した際に、イギリス国防省によって徴用され、輸送船として活躍しました。この時、キャンベラは「大きな白い鯨」というニックネームで呼ばれるようになりました。戦争後、アルゼンチン軍の兵士を帰還させ、サウサンプトンに戻りました。その後、長い修理を経て観光船として民間に復帰しました。フォークランド紛争での実績から、キャンベラはイギリス国民に非常に人気のある存在となり、チケットの売れ行きも急増しました。

引退とその後

しかし、キャンベラは最新の船と比較して燃費効率に劣り、運用コストが高いこと、加えて船齢の増加から、1997年に引退することが決定されました。最後の航海は1997年10月10日から31日まで行われ、その後スクラップとして売却され、翌月にはパキスタンのガダニ海岸へと牽引されました。

船の仕様

• - Official No: 302649 (P&Oサービス開始日は1961年5月19日)
• - 貨物容量: 150,000 ft³ (4,200 m³)
• - 燃料消費: 約250〜300トン/日
• - 水消費（エンジン用）: 200トン/日
• - 水消費（家庭用）: 600トン/日
• - 水生産能力: 450トン/日

キャンベラはその歴史と大小さまざまな役割を通じて、今なお多くの人々の記憶に残る船となっています。

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