クレマー・レーシング

クレマー・レーシング (Kremer Racing)

クレマー・レーシングは、1962年にドイツのケルンで設立されたモータースポーツチームです。このチームは、レーシングドライバーのアーウィン・クレマーと彼の弟マンフレッドによって創設され、以来、ポルシェ車を駆使してほぼすべての国際レースに参加しています。特に、クレマー・レーシングはポルシェの三強の一角として知られ、ブルン・モータースポーツやヨースト・レーシングと並び称されたこともあります。

チームの活動と功績

クレマー・レーシングの主な特徴は、ポルシェ車の改良と販売も行っている点です。特に、ワークスマシンを手に入れることができなかったプライベートチームに対して、彼らの手で改良されたポルシェのレースカーを供給してきました。クレマーの成功の象徴は、ドライバーのクラウス・ルートヴィッヒやアメリカ人兄弟ドンとビル・ウィッチントンとともに1979年のル・マン24時間レースで優勝したポルシェ・935K3にあります。この勝利は、クレマーにとって大きな栄光となりました。

さらに、1995年にはデイトナ24時間レースで総合優勝を果たし、ドライバーのユルゲン・レシグ、クリストフ・ブシュー、ジョバンニ・ラバッジ、マルコ・ヴェルナーとのチームでクレマー・K8スパイダーが優勝しました。その後、ル・マン24時間レースでは1970年から1996年の間に20回近くのトップ10入りを果たすなど、耐久レースに於いてその地位を確立しました。また、日本の著名なドライバーである高橋国光や岡田秀樹もポルシェ・962CK6を操った記録があります。

1994年には、ホンダのNSXがル・マンに初参戦した際、クレマー・レーシングがそのチーム運営を担当しました。駆動系のトラブルに悩みつつも、全車両が完走を果たす栄誉を持ちました。また、1997年のルマンにはポルシェ・911GT1で参加しました。クレマーの歴史は、彼らの挑戦と成功に覆われています。

チューニングと改良されたポルシェ

1970年代には、クレマーはポルシェ・911、914-6 GT、934といったモデルの改良に取り組み始めました。特に935シリーズでは、彼らは独自の改良仕様を「K」で区分し、各モデルに番号をつけて管理しました。935K1から始まり、935K3までが名を馳せ、特に935K3は1979年のル・マン24時間レースでの優勝車です。

その他、935K4や962CK6、K8スパイダーなどのモデルも開発され、インターセリエやル・マン24時間レースで活躍しました。クレマーはさらに、自らの917モデルを製作し、ポルシェから供給された部品を基に新たなスペースフレームを組み合わせることで独自の車両を製作しています。1990年代には911GT1やGT2の改良も行い、さらには市販車のポルシェのチューニングも手がけました。

最後に

クレマー・レーシングは、その歴史の中で多くのターニングポイントを迎え、レーシング業界における重要な存在として名を刻んでいます。エバハルト・A・バウナハがチームの指揮を執る現在も、その精神は受け継がれています。モータースポーツ界での革新と成功を追求し続けるクレマー・レーシングの今後に期待がかかります。

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