クロスエア3597便墜落事故

クロスエア3597便墜落事故

クロスエア3597便墜落事故は、2001年11月24日にスイス・チューリッヒ近郊で発生した航空事故です。この事故では、ベルリン・テーゲル空港からチューリッヒ空港へ向かう途中のクロスエア3597便（アブロ RJ100）が、着陸直前に至近の丘に墜落し、乗員乗客33人中24人が死亡しました。この不幸な出来事は、航空業界における安全対策の重要性を再認識させるものとなりました。

事故機の情報

運航していたアブロ RJ100（機体番号HB-IXM）は、1996年に製造され、総飛行時間は13,194時間、11,518回のサイクルを記録していました。搭載されていたエンジンはライカミング社製のLF507-1Fで、信頼性の高い機体とされていましたが、悲劇を招くこととなります。

乗員と乗客の構成

3597便には本来、乗員5人、乗客49人が搭乗予定でしたが、実際には28人の搭乗者がいました。著名な音楽関係者も乗っており、ラ・ブーシュの元メンバーであるメラニー・ソーントンや、「パッションフルーツ」のメンバーとそのマネージャーが含まれていました。機長は57歳で、19,555時間の飛行経験を重ねており、RJ100では287時間の経験がありました。一方、副操縦士は25歳で、合計490時間の飛行時間を持っていました。残念ながら、事故の影響で乗客や乗員の命が奪われました。

事故の経緯

この便は20時1分(UTC)にベルリン・テーゲル空港から離陸し、高度27,000フィートまで上昇しました。その後、20時42分に降下を開始し、滑走路14へのILS進入を計画していましたが、20時40分に管制官の指示によって滑走路28への進入に変更されました。その影響で、パイロットは新たなアプローチ手順についてブリーフィングを行った後、21時03分に別の便が滑走路28に着陸しました。機長は視程が悪化した状況下で最低降下高度に達し、地面を確認した後、自動操縦を解除しましたが、着陸に失敗し、標高1,690フィートの丘に衝突してしまいました。

事故調査と結果

この事故はスイスの航空事故調査委員会によって詳しく調査されました。調査の結果、パイロットの過去の飛行経験や行動に関する問題が明らかになり、特に機長が以前も不適切な着陸手順を採用していたことが指摘されました。また、事故の原因としてCFIT（Controlled Flight Into Terrain）つまり、操縦士による地形への衝突が結論づけられました。具体的には、パイロットが使用していたアプローチチャートに丘の高さが明記されていなかったことや、最低安全高度警報が設置されていなかったことが事故に寄与しているとされました。

機長の背景

機長は20,000時間に迫る飛行経験があるものの、ターボプロップ機に多くを費やしていたため、RJ100での運航に不安があったことも考えられます。また、過去に速度超過やニアミス事故を起こすなどして問題があったため、企業内での評価が低下していました。しかしながら、クロスエアは機長に対し飛行資格を与え続けていました。

最終的な報告書では、機長の疲労や不適切な注意力が事故に影響を及ぼしたと考えられており、クロスエアの安全管理の欠如も指摘されました。

関連する意義

この事故は、航空業界におけるパイロットの資格や訓練、対処能力の重要性を再認識させるものであり、安全管理の強化を求める声を高める結果となりました。また、航空事故についての教育や防止策の見直しが求められることにもなりました。

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