グループR-GT

グループR-GTについて

グループR-GTは、国際自動車連盟（FIA）が設定した自動車競技用の独特な車両カテゴリーです。このカテゴリーは主としてラリー競技において二輪駆動車を対象としており、2011年に制定されました。グループR-GTは、その名の通り、特にラリーカーとしての使用を前提に設計されていますが、FIAのラリーカー・ピラミッドには含まれておらず、独自の位置付けを持っています。

概要

グループR-GTは、一般的にはクーペタイプの車両が使用されています。この競技規則では、いくつかの特定条件が設けられており、まず、パワーウェイトレシオが3.4 kg/hp（または4.6 kg/kW）以下になるようにリストリクターが装着される必要があります。また、競技に使用するベース車両は、広く販売されているモデルをもとにしている必要があります。しかし、最低生産台数の要件は満たさなくてもよいのが特徴です。ただし、四輪駆動に対応する車両は、二輪駆動に改造する必要があります。

エンジンに関しては、同カテゴリー内での量産エンジンに交換することが可能です。ホモロゲーション（承認）の取得に関しては、かつてはメーカー以外のプライベーターやチューナーも取得が可能でしたが、2019年以降はメーカーのみが一車種につき一つのホモロゲーションを取得できるルールに変更されました。

FIA R-GTカップ

2015年からは、グループR-GTを対象にした「FIA R-GTカップ」が開催されており、これは主に世界ラリー選手権（WRC）やヨーロッパラリー選手権（ERC）と併催されています。また、イタリアラリー選手権などの地域選手権でも、R-GTカーが参加を認められる場合があるため、多彩なレースシーンで愛されています。

主な車種

グループR-GTに属する代表的な車両には以下のようなモデルがあります：

• - ロータス・エキシージ R-GT
• - ポルシェ・997 GT3 RS
• - アバルト・124 R-GT
• - アルピーヌ・A110 R-GT

これらの車両は、それぞれユニークな性能を持ち、ラリー競技において注目されています。

FIA R-GTカップ歴代王者

FIA R-GTカップでは、競技者たちがこのカテゴリーにおいて活躍し、歴代の王者たちが輝かしい戦歴を持っています。競技の中での進化やその魅力は、今後も多くのファンを魅了し続けることでしょう。

関連項目

グループR-GTの背景を理解するためには、他のモータースポーツのカテゴリーや世界ラリー選手権（WRC）などの関連情報を知ることが重要です。また、異なるグループに属する車両、それぞれの特性や技術的な違いを学ぶことで、ラリーカーの世界の奥深さを知ることができます。

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