コンパクトシティ

コンパクトシティの概念と特徴

コンパクトシティ（Compact City）とは、居住機能や商業施設、公共交通など、生活に必要な要素を近隣に集約し、効率的に利用することで持続可能な都市を目指す概念です。この考え方は、都市の拡大が環境問題や交通渋滞を引き起こす中で生まれました。特に1973年にジョージ・ダンツィヒとトーマス・L・サーティによって提唱され、以降、アメリカのニューアーバニズムやイギリスのアーバンビレッジなど、類似の概念が発展しました。

欧米におけるコンパクトシティ

ヨーロッパでは1972年に発表された報告書『成長の限界』が、持続可能な開発の理念を広めるきっかけとなり、環境保護が重要視されるようになりました。これに沿って、都市内部の徒歩移動を促すために、交通網の整備や公共交通の利用促進が図られています。また、歴史的な環境や文化の保全にも力を入れています。

アメリカでは、スラム街の拡大や犯罪の増加といった都市問題に対処するため、都市成長管理という視点からコンパクトシティが進められています。これにより、郊外への過度な拡大を抑制し、中心市街地の活性化が求められています。

日本における展開

日本では戦後、高度成長期を経て都市が急速に拡大しましたが、この過程でスプロール現象や中心市街地の空洞化が問題となりました。住民が郊外へ移転するドーナツ化現象が顕著になり、市街地の活力が低下した結果、公共施設や商業施設も郊外に移転する傾向が強まりました。

しかし、2014年に「コンパクトシティ法」が施行されたことで、都市郊外化を抑制し、市街地の活性化を図る動きが加速しました。この法律により、自治体ごとに住みやすい街づくりを進めるための枠組みが整えられました。

具体的な取り組み

日本の各地でコンパクトシティの政策が取り入れられています。例えば、青森市では中心市街地の再開発とともに、郊外などから住民を中心部へ誘導する施策を推進しています。また、富山市では路面電車の網を拡張し、自転車と公共交通の利用を促進する取り組みを行っています。これにより、住民が中心市街地に戻り、活気を取り戻すことが期待されています。

課題

コンパクトシティには、成功を成功に導くため多くの課題が存在します。住民の意向を無視した政策が推進される可能性や、すでに発展した郊外をどのように再構築するかが問題視されています。また、自動車からの依存から脱却することも大きなチャレンジです。

特に、過去の都市計画が経済的かつ社会的に効果的でなかった場合も多く、今後も地下鉄やバスの交通網との連携強化などが求められます。さらに、商業施設の集約や再開発計画において、周囲への影響や環境への配慮が必要です。

コンパクトシティは、持続可能な都市作りを進めるためのアプローチとして、今後も注目されていくことでしょう。しかし、その実施においては地域特性に応じた柔軟な対応と住民の理解が不可欠です。

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