サラトフ市電

サラトフ市電の概要

サラトフ市電（ロシア語: Саратовский трамвай）は、ロシア連邦のサラトフ市を走る路面電車です。19世紀末に始まった馬車鉄道の歴史を経て、現代ではトロリーバスとともに公共交通の柱として市民に利用されています。サラトフ市電は、2021年現在、サラトフゴルエレクトロトランスによって運営されており、地域の交通網に欠かせない役割を果たしています。

歴史

サラトフ市内の公共交通機関の黎明期は、1887年に開通した馬車鉄道から始まりました。これは1880年代に計画が始まり、都市の拡大に合わせて路線が急速に増加しました。しかし、時代の進展により馬車鉄道は不採算に陥り、より効率的な公共交通が求められるようになりました。

その結果、サラトフ市は1905年にベルギーの合資会社と契約し、電力供給用の発電所の建設を開始します。1907年には発電所が完成し、馬車鉄道の運営権が合資会社に移行。この協力により、1908年に路面電車への転換がスタートしました。当初の試運転ではトラブルがあったものの、正式な営業運転は同年の10月10日に開始され、以降馬車鉄道が次第に路面電車へ置き換わっていきました。

1909年には路線が35.2 kmに達し、年間利用者数は1,100万人を超えるに至りました。しかし、第一次世界大戦勃発後は、戦争の影響で施設の維持管理が困難となり、1918年には都市が路面電車の権利を引き継ぎました。しかし、ロシア革命や電力不足により1919年には一時的に運行が停止され、負傷兵の輸送のみ許可されたのです。

1921年には一般利用が再開され、ソビエト連邦の一部として新たな運営が行われました。老朽化した施設や車両の修復、そして路線の延伸が進められ、1933年には営業距離が100.1 kmに達しました。しかし、第二次世界大戦中は人員不足や資材が枯渇し、多くの系統が運休を余儀なくされました。戦後、その劣化した設備の復旧が急務となりました。

1950年代にはトロリーバスの開通を受けて、更なる路線の延伸が行われました。その後1970年代に自動車の台頭により、電気交通機関としての路面電車の重要性が再評価され、追加の新規路線や車庫が建設されましたが、同時に一部区間の廃止も行われました。

ソビエト崩壊後も路線の維持は課題であり、老朽化が進行しました。とはいえ、サラトフ市電は依然として主要な公共交通機関として機能しており、現在も多様な車両の近代化や高速路面電車の導入が進められています。

運行や車両

2021年時点でのサラトフ市電は10系統が運行しており、基本運賃は23ルーブルです。公式ICカード「パイエーハリ」を利用することで、規定時間内に何度でも乗車可能な便利さが提供されています。

2024年現在、営業用車両には多くの2両編成の車両が存在しており、特にソビエト時代の車両も含まれています。最近では、超低床電車の導入も進んでおり、2023年には低床構造の車両が新たに導入される契約が結ばれ、さらなる現代化が進められています。

結論

サラトフ市電は、歴史的背景を持ちながらも現代のニーズに応じて変化し続けています。市民の足としての役割を果たすとともに、今後の発展に期待が寄せられています。

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