サンクトペテルブルク環状道路

サンクトペテルブルク環状道路

サンクトペテルブルク環状道路（ロシア語: Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга）は、ロシアのサンクトペテルブルク市郊外を環状に結ぶ自動車専用道路です。総延長142km、4車線から8車線で設計され、ロシア連邦道路A118号線に指定されています。

概要

この環状道路の構想は1965年に遡ります。建設は1979年に西側のフィンランド湾を横断する区間から開始されました。この区間は水害防止ダムとしての役割も兼ねていたため、優先的に工事が進められました。しかし、技術的な課題、巨額の建設資金の問題、そして1991年のソビエト連邦解体後の経済混乱により、工事は長期間中断を余儀なくされました。

2001年、建設は全面的に再開され、翌2002年には一部区間の供用が開始されました。2007年にはプルコヴォ空港へのアクセスが可能になり、環状道路の完成は、市内の交通事情の改善に大いに貢献しました。また、外国企業の工場を環状道路沿いに誘致するなど、経済効果も生み出しました。

2009年7月には工事は約70%まで進捗し、並行して建設されていたサンクトペテルブルク・ダムも完成しました。そして2011年8月、ロシア大統領・首相も列席して、サンクトペテルブルク環状道路の開通式が盛大に行われ、全線開通となりました。

この環状道路の中央部を南北に貫くように、西高速直径道路が接続しています。

歴史

1965年：環状道路の構想が初めて浮上。
1979年：フィンランド湾横断区間の工事開始（ダムとしての役割も兼ねる）。
1991年：ソビエト連邦解体後の経済混乱により工事が中断。
2001年：建設が全面的に再開。
2002年：一部区間の供用開始。
2007年：プルコヴォ空港へのアクセスが可能になる。
2009年7月：工事進捗率約70%。
2011年8月：全線開通式典。

特徴

• - 総延長: 142km
• - 車線数: 4車線から8車線
• - ロシア連邦道路: A118号線
• - 環状構造: サンクトペテルブルク市郊外を環状に結ぶ
• - ダム機能: フィンランド湾横断区間は水害防止ダムを兼ねる
• - 経済効果: 外国企業の工場誘致を促進
• - 西高速直径道路との接続: 環状道路を南北に貫く

影響

サンクトペテルブルク環状道路は、単に交通インフラとしての役割だけでなく、都市の発展と経済成長を支える重要な役割を果たしています。交通渋滞の緩和、空港へのアクセス向上、企業誘致の促進など、多岐にわたる分野にプラスの影響を与えています。特に、フィンランド湾を横断する区間は、ダムとしての機能も兼ね備えており、水害対策にも貢献しています。

関連項目

• - 環状道路
• - モスクワ環状道路
• - ロシアの交通
• - 西高速直径道路

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