ザポリージャ市電

ザポリージャ市電の概要

ザポリージャ市電は、ウクライナのザポリージャ市において運行されている路面電車です。2020年には、同市の公共交通機関の一部として、路線バスやトロリーバス（ザポリージャ・トロリーバス）と共にザポロージェエレクトロトランスによって運営されています。

歴史の歩み

ザポリージャにおける路面電車の開設は、19世紀末のロシア帝国時代からの試みが起源です。当時の都市名はアレクサンドロフスクで、都市の近代化の一環として電車の導入が計画されましたが、コストの問題で実現には至りませんでした。1911年にも新たな計画が立てられましたが、これも実施されませんでした。

その後、ロシア革命やソビエト連邦の成立を経て、ザポリージャは工業地帯として発展を始めました。1930年にはソ連政府による路面電車の建設計画が決定され、1932年7月17日に最初の営業区間が開通しました。この路面電車は市街地と工場を直接結び、都市の発展を支える重要な役割を果たしました。

1938年には6系統、22.8kmにまで路線が拡大し、1940年には営業距離が75kmを超えました。しかし、第二次世界大戦中にはドイツ軍の占領下に置かれ、路面電車は大きな被害を受けました。1944年に運行が再開されたものの、全ての路線が復旧されたわけではなく、4号線は廃止されました。

戦後、1950年代には再び路線の延伸が行われ、特にトロリーバスとの連携が進められました。また、1965年からはチェコスロバキア製の高性能路面電車であるタトラT3が導入され、ザポリージャ市電はこの車両に統一されていきました。

現在の運行

2020年時点で、ザポリージャ市電には6系統が運行されており、線路工事の影響で一時運行停止している区間もありますが、便宜を図るための運賃体系が整えられ、多様な定期券が利用可能です。

車両の概要

現在の車両は、主にチェコスロバキア製のT3やその改良型、ウクライナ国内でのライセンス生産車両が主体となっています。中でもT3は振動や騒音を抑え、200両以上の実績を持ちます。また、側面低床構造を持つT3UA-3-ZPやT3-KVPが新たに導入され、使いやすさとバリアフリーの促進に寄与しています。

その他、ドイツ製のKT4DM、KT4DtM形式も在籍しており、これらは徐々に老朽化した車両に代わり、更新工事が進められています。

おわりに

ザポリージャ市電は、単なる交通手段を超え、都市の発展と歴史を象徴する存在でもあります。そこには過去の困難を乗り越え、現在も成長を続ける姿があります。将来的には、さらなる路線の延伸や近代化が進むことが期待されています。 ザポリージャ市電の物語は、今後も人々の生活と共に続いていくでしょう。

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