シュコダ21Tr

シュコダ21Trについて

シュコダ21Tr（チェコ語: Škoda 21Tr）は、チェコのシュコダ社が手掛けたトロリーバス車両で、特にノンステップ（バリアフリー）設計が大きな特徴です。この車両は1995年に試作が完成し、1996年から量産が開始されました。

歴史背景

このトロリーバスは、ビロード革命以後のチェコスロバキアの民主化を受けて、シュコダ社が新たな技術開発に乗り出した結果、誕生しました。オストロフ工場での開発が進められ、特にノンステップ設計は、乗客がスムーズに乗り降りできるよう配慮されています。

構造とデザイン

シュコダ21Trは、いわゆるスケルトン構造を採用しており、2軸バスとして設計されています。前方の床は、乗降扉付近が360 mmという低床構造になっており、停車時にはニーリング機構によってさらに下げることが可能です。後方は560 mmの高さを保持しつつ、この設計により、高齢者や障がい者にも配慮した乗客サービスの向上が図られています。デザインは、インダストリアルデザイナーのパトリック・コタスが担当しました。

車種と技術

シュコダ21Trは、搭載されている機器によっていくつかの形式に分かれます。基本となる21Trは直流電動機を使用しており、これはシュコダ社製のものです。

• - 21TrACG: 消費電力を抑えた誘導電動機を搭載した試作車で、チェコ国内で試運転が行われた後、ハンガリーに導入されました。
• - 21TrAC: 誘導電動機を用いた量産型。
• - 21TrACI: 非電化区間でも運行可能なディーゼル発電機を装備。
• - 21TrIGCT: 半導体素子の集積化が行われたモデルで、直流電動機を搭載しています。

運用地域

シュコダ21Trは、1995年の試作車落成以降、オストロフ工場の閉鎖までに135両が製造され、各地のトロリーバス路線で運用されています。特にブルノには多くの車両が導入され、他の都市でも部品取り用に多数の車両が譲渡されている事例が見受けられます。

関連車両

• - シュコダ22Tr: シュコダ21Trと同様のデザインを持つ連節バス。
• - シュコダ21Ab: ノンステップバスで、オストロフ工場製。ハンガリーにも譲渡された例があります。
• - シュコダ21Eb: ニッケル・カドミウム電池を搭載した電気バスで、シュコダ21Trと類似の設計です。

まとめ

シュコダ21Trは、チェコの公共交通機関において重要な役割を果たし続けています。バリアフリー設計や独自の技術により、幅広い地域での運用が可能になっています。これにより、利用者にとっても利便性が高まり、快適な移動手段となることを目指しています。

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