シュコダ6Tr

シュコダ6Trの概要

シュコダ6Tr（チェコ語: Škoda 6Tr）は、チェコスロバキア（現在のチェコ）でシュコダによって開発されたトロリーバス車両です。この車両は、第二次世界大戦後及び1948年のチェコスロバキア政変後に登場した初のシュコダ製トロリーバスの新しい形式として、特に注目されています。開発にあたっては、未完成で終わったシュコダ5Tr（Škoda 5Tr）の技術を基にする形で進められました。

シュコダ6Trは、チェコスロバキア国内で製造されたトロリーバスとして、初めて2軸バスのデザインを採用しています。この設計は、多くのトロリーバスにとって重要な革新をもたらしました。車体はモノコック構造が取り入れられ、堅牢性と軽量化を両立しています。また、乗降扉は右側に3箇所設けられており、利便性が向上しています。

さらに、シュコダが独自に開発した96kwの主電動機や、集電用のポールといった電気機器を搭載しており、高い性能を誇ります。これらの技術により、安定した運行が可能となっています。

導入と運用

シュコダ6Trは、1949年から1950年にかけてブルノ市内のトロリーバス（ブルノ・トロリーバス）の路線開通に向けて、合計15両（型式名: 6Tr1）が導入されました。プルゼニ（プルゼニ・トロリーバス）にも、1949年に1両が投入されています。このプルゼニへの配備された車両は、動力伝達用の自在継手の形状が独特であり、そのために「6Tr2」という別の形式名が与えられました。

ブルノのトロリーバスは1966年まで、またプルゼニのトロリーバスは1971年まで営業運転で使用されました。その後、時代の変化に伴い、トロリーバスの運行が終了しました。ところが、2022年現在ではプルゼニ向けの1両がブルノ技術博物館にて動態保存されており、過去の技術の証として貴重な存在となっています。

参考文献

• - Martin Harákの著書『České trolejbusy historie a současnost, typy, technika, provoz』では、チェコのトロリーバスの歴史や技術について詳しく解説されています。
• - また、『Autobusy a trolejbusy východního bloku』という書籍でも、東欧におけるバスやトロリーバスの状況に関する知識が提供されています。

シュコダ6Trは、トロリーバスの発展において歴史的な役割を果たし、今もなおその技術が評価され続けています。

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