シュコダ7Tr

シュコダ7Tr（Škoda 7Tr）

シュコダ7Trは、チェコスロバキア、現在のチェコでシュコダ社によって開発され、生産されたトロリーバス車両です。1950年までに製造されたシュコダ6Trの改良版として登場し、その基本的な構造はシュコダ6Trを基にしていますが、いくつかの点で改良が施されています。

車両の特徴

7Trはモノコック構造を取り入れており、右側には3つの乗降扉が配置されています。電気機器の配置や基本的な車体構造はシュコダ6Trと同様ですが、デザインや前輪の剛性が強化された点が大きな改良点です。

主電動機は製造時期によって異なり、最初のモデル（7Tr1）はシュコダ製の出力96 kWのものを使用しており、第2次モデル（7Tr2）は同じ出力のČKD製のTB 53を採用しています。その後のモデル（7Tr3から7Tr6）は、さらに強力な出力120 kWのシュコダ製の電動機を搭載しています。また、車内の座席配置にも変更があり、1次車と2次車ではロングシートが24人分、以降のモデルでは19人から21人分のクロスシートが設置されています。

導入都市と運用

シュコダ7Trは、1950年から1955年にかけて173両が生産され、当時のチェコスロバキアの各トロリーバス路線に導入されました。特にプラハを除く大部分の都市で運用され、シュコダ製のトロリーバスとして初めて国外、具体的にはポーランドのワルシャワにも製造されたことが特徴です。この車両は1970年代まで営業運転が行われていました。

しかし、1960年代の初めには一部の車両が電気機器の交換を受け、後任のシュコダ8Trに移行することとなりました。導入された都市としては、特にブルノやマリアーンスケー・ラーズニェが挙げられます。2022年現在、これらの都市向けに製造されたシュコダ7Trの車両が1両ずつ現存しており、ブルノの技術博物館では動態保存されています。

結論

シュコダ7Trは、チェコスロバキアの公共交通システムの一端を担った重要なトロリーバス車両であり、そのデザインや技術的な特徴は今日でも多くの人々に愛されています。また、歴史的な価値を持ち、特に博物館での保存がなされることで、その存在が次世代に引き継がれています。

もう一度検索