シュトゥーバイタール鉄道

シュトゥーバイタール鉄道の概要

シュトゥーバイタール鉄道（ドイツ語: Stubaitalbahn）は、オーストリアにある登山鉄道で、インスブルックとシュトゥーバイ渓谷の主要地域を結んでいます。この路線は、フルプメスまでの18.16 kmを走行し、現在はインスブルック交通・シュトゥーバイタール鉄道会社によって運営されています。シュトゥーバイタール鉄道は、都市の公共交通と一体化した運行体系を有し、地域の観光や生活に重要な役割を果たしています。

歴史の歩み

19世紀後半、シュトゥーバイ渓谷の自治体は、インスブルックとの交通手段を求める声を強めていました。特に、フルプメスの製鉄業の発展を目的に、1895年に鉄道建設が提案されます。その後、1903年に路線の建設が始まり、1904年に晴れて開通しました。

最初の運営はシュトゥーバイタール鉄道公開会社が行い、インスブルック-ハル・イン・チロル地方鉄道に管理を委託していました。開通当初から全線が電化され、交流電化方式が採用されましたが、その方式の特異性からインスブルックの市電とは直通運転ができない状況が続きました。

戦後の変革

第二次世界大戦後、シュトゥーバイタール鉄道は施設の更新を行いましたが、1960年代には所有者がシュトゥーバイタール鉄道株式会社に変わるとともに、モータリゼーションの影響が現れ始めました。1971年には郵便輸送が、1974年には貨物輸送が廃止されるなど、路線の存続が懸念される時期もありました。それでも存続が決まり、1980年代には老朽化した車両の置き換えが始まりました。

1983年には交流電化から直流電化に切り替えが行われ、同年にはインスブルック市電との直通運転も開始されました。これにより、交通の利便性が向上し、シュトゥーバイ渓谷とインスブルックのアクセスが劇的に改善されました。

現在の運営

1997年以降、シュトゥーバイタール鉄道はインスブルック交通との合併により、「インスブルック交通・シュトゥーバイタール鉄道会社」として運営されています。2009年からは超低床電車による運行が始まり、全列車でのバリアフリー化が進みました。これにより、多くの利用者が快適に移動できるようになっています。

路線の特徴

現在、シュトゥーバイタール鉄道の主な系統は「STB」と呼ばれ、インスブルック中央駅とフルプメス駅をつなぐ役割を担っています。路線内では多くのトンネルや高架橋があり、特にクレイス高架橋は美しい景観を楽しめるポイントとして知られています。急勾配やループ線が多く、山岳地帯を走行する風景は壮観です。

車両

2023年時点で使用されている車両は、ボンバルディア製の超低床電車で、利用者の安全対策として無線制御システムが導入されています。過去には多くの種類の車両が存在しましたが、直流電化への移行に伴い、古い車両は次第に退役しています。これらの変更や更新により、シュトゥーバイタール鉄道は常に進化を続けてきました。

延伸計画

延伸の計画もありましたが、特定の発電所の建設が行われなかったため、現在の終点のままです。しかし、環境保護の観点からシュトゥーバイ氷河への接続を鉄道で行うことへの期待が高まっています。これにより、今後の発展が期待されるシュトゥーバイタール鉄道の将来が注目されています。

もう一度検索