シンガポール航空117便ハイジャック事件

シンガポール航空117便ハイジャック事件

シンガポール航空117便ハイジャック事件は、1991年3月26日に発生した重要な航空事件です。この事件では、マレーシアのスルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港を出発したシンガポール航空のA310型機が4名のパキスタン人によってハイジャックされました。事件の結果、シンガポールは特別な対処を求められ、迅速な救出作戦によって人質を無事に解放することができました。これはシンガポール航空にとって初めてかつ唯一のハイジャック事件となりました。

事件の経過

事件が起きたのは、シンガポールのチャンギ国際空港に向かう途中の時間で、出発は21時15分でした。乗員11名、乗客114名を乗せた機体は、クアラルンプール市近郊でハイジャックされました。犯人たちは爆発物やナイフで武装しており、銃器は持っていませんでした。乗員の一人が機長にハイジャックの詳細を知らせると、機長はシンガポールの管制塔に連絡し、事態を報告しました。

最初に暴力的な要求をしていたハイジャック犯のリーダーは、機長に対しシドニーへの飛行を命じました。しかし、機長が燃料の不足を訴えたため、最終的にはシンガポールでの再給油に同意する形で着陸することになりました。22時にチャンギ空港に到着し、乗客は一時的にエコノミークラスに移されることとなりました。その中で、ハイジャック犯たちは自身をパキスタン人民党のメンバーと名乗り、特定の政治犯の釈放を要求しました。

その翌日、事件はさらに緊迫した事態に進展しました。午前2時30分、2名の客室乗務員が飛行機から投げ出されるという事件が起こり、シンガポールの軍に最終通告が出されました。午前6時45分には、シンガポール軍の特殊部隊が機内に突入し、わずか30秒で犯人全員を制圧しました。

事件のその後

この迅速な対応は、国内外から高く評価され、シンガポールは国際的に称賛を受けました。シンガポールの当時の首相であるゴー・チョクトンは、特に救出作戦に関わった全ての人々の献身と迅速な行動を称賛しました。事件に関与した機長や警察の署長、交渉官は感謝の意を表され、各々公的な賞が授与されました。

2020年時点では、シンガポール航空117便はクアラルンプールとシンガポール間で引き続き運航されており、使用されている機材は最新のA350型機です。過去にはA330型機も用いられていました。

機体の運命

ハイジャックされたA310型機は1988年に初飛行し、事件後はさまざまな転機を迎えました。事件後、機体は他の航空会社に譲渡され、最終的には解体されました。これにより、9V-STPという機体番号は歴史の中に刻まれつつも、航空機としての活動は終わりを迎えました。その後、同じ型の機体が生まれ変わり、別の航空会社で現在も活躍していることも報告されています。

この事件は、航空業界におけるハイジャックの危険性やそれに対する国際的な対応の在り方を再確認させる重要な出来事となり、今もなお語り継がれています。

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