ジェチーン・トロリーバス

ジェチーン・トロリーバスの歴史

ジェチーン市におけるトロリーバスは、かつて重要な交通手段として機能していました。この交通システムの構想は20世紀初頭に遡り、長い間続けられた検討を経て、実際の建設が始まったのは第二次世界大戦後の1946年でした。戦後復興に伴い、効率的で環境にも配慮した交通手段が求められる中で、トロリーバスが選ばれました。

1950年1月6日に最初の路線が営業運転を開始し、以降は少しずつ路線網が拡大していきました。1960年から1967年にかけて、市内にはトロリーバス専用の架線が16.07 km設置され、3箇所の水銀整流器を使用した変電所が稼働しました。この期間中、ジェチーン市内では4系統のトロリーバスが主に運行され、ピーク時には臨時の系統も設定されていました。

開通当初の年間利用客数は約348万人でしたが、最盛期の1967年には1100万人を超える利用があり、その影響力は大きなものでした。しかし、トロリーバスの運営は予算の制約に直面し、新たな路線の拡張は難しくなりました。さらに、橋梁の再建工事による交通渋滞もトロリーバスの定時運行に影響を及ぼしたのです。

最も深刻な影響を与えたのは、自動車の普及、つまりモータリーゼーションの進行でした。多くの市民が自家用車を持つようになり、これに伴い価格が安価なディーゼル燃料を使用したディーゼルバスが次第に人気を集めていきました。これにより、1967年にはジェチーン市議会がトロリーバスを全面的に廃止し、路線バスへと完全に置き換える方針を決定しました。

1970年以降、トロリーバスの路線は次第に廃止されていき、最終的に残された1号線と2号線の営業運転は1973年12月14日をもって終了しました。廃止当日にはさよなら運転が行われ、多くの市民がこの最後の運行を見届けました。

トロリーバスの廃止に伴い、架線を含む関連施設は解体されましたが、最後まで使用されていた車両はテプリツェ市に譲渡され、そちらで引き続き運行されることになりました。ジェチーンのトロリーバスは、かつての活気あふれる都市交通の象徴として、多くの人々の記憶に残っています。

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