ジヤトコ・JR710E/JR711E

JR710E/JR711E トランスミッションの概要

JR710EおよびJR711Eは、ジヤトコによって開発された7速オートマチックトランスミッションであり、中型および大型の後輪駆動車、およびこれを基盤とした四輪駆動車に対応しています。このトランスミッションは、2008年3月5日に発表され、同年6月にインフィニティ・FX35およびFX50モデルに初めて搭載されました。日本市場では、Z34型フェアレディZが初の装着車となります。

これ以前、日産製の後輪駆動車にはJR507E型という5速オートマチックトランスミッションが使用されていました。しかし、JR710E/JR711Eの導入以降、これらのモデルは順次新しいトランスミッションに更新されることになりました。この新しい7速オートマチックトランスミッションは、コスト面の考慮からJR507E型との部品の共通化を図る一方で、アダプティブシフトコントロールやシンクロレブコントロール機能といった先進的な機能も搭載されています。

特にZ34型フェアレディZやV37型スカイライン400Rなどの一部ハイエンドモデルには、「7M-ATx」と呼ばれるバージョンが搭載され、こちらはスポーツ性能を重視したセッティングが施されています。

トルク容量の違い

JR710E型とJR711E型の2種類があり、それぞれ異なるトルク容量に対応しています。JR710E型は最大400N·m（約40.8kgf·m）までのトルクに対応し、JR711E型は600N·m（約61.2kgf·m）まで対応可能です。このような柔軟なトルク設定により、様々な運転シーンにおいて高いパフォーマンスを発揮します。加えて、この7速トランスミッションを基盤にしたハイブリッドFR車用トランスミッション（JR712E型）も開発され、特にフーガハイブリッドなどに搭載されています。

搭載車両一覧

JR710E/JR711Eは、すべて日産自動車が製造するFR車両に採用されています。主な搭載車種は以下の通りです：

• - Z34型フェアレディZ
• - V36型スカイラインセダン
• - V37型スカイラインセダン
• - V37型スカイライン400R
• - CV36型スカイラインクーペ（2008年12月以降）
• - スカイラインクロスオーバー
• - Y51型フーガ
• - Y51型シーマ
• - E26型キャラバン（2021年10月以降）

また、日産の高級ブランド「インフィニティ」でも以下のモデルに採用されています：

• - G（2008年秋以降）
• - M（2008年9月以降）
• - EX37
• - FX35/FX50
• - QX80

まとめ

JR710EおよびJR711Eは、その革新的な設計と多彩な機能を通じて、日産及びインフィニティのモデルにおけるドライビングエクスペリエンスを大きく向上させています。コスト削減と高性能の両立を実現したこのトランスミッションは、今後の車両開発にも重要な役割を果たすことでしょう。

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