スイス国鉄De6/6形電気機関車

スイス国鉄De6/6形電気機関車の概要

スイス国鉄（SBB）が運営するゼータル線で使用されたDe6/6形電気機関車は、1926年に製造された6軸のロッド駆動型機関車です。この機関車は、当時のスイスの電気機関車の設計を踏襲し、特にCe6/8II形やレーティッシュ鉄道のGe6/6I形から影響を受けた構造を持っています。

製造と仕様

De6/6形は、スイス国鉄が1922年にゼータル線を国有化した際にその運行に適した機関車として製造されました。これらの機関車は、3両が製造され、車体の設計は主にスイスの鉄道車両メーカーであるSLMが担当し、電気機器はBBCが製造しました。この機関車は特にその出力860kW、牽引力113kNという性能から「ゼータル・クロコダイル」と呼ばれています。

車体の特徴

De6/6形の車体は、 Ce6/8II形のデザインを反映し、前後に台車を持つ3分割式の構造です。車体中央部分は運転室や機械室を形成し、前後のボンネットで主電動機が搭載されています。特に特徴的なのは、車体端部の段差がないことで、当時のスイス製電気機関車においては少々珍しい設計とされています。

正面には屋根付きの縦長窓が設置され、デッキ手すりの下に配置された前照灯が特徴的です。運転室では円形ハンドル式のコントローラーが用意され、運転手と助手のための席も設けられています。

また、運転台の位置が左側にある点も特筆すべきことで、これにより運転に関する操作の効率も考慮されています。側面の窓には柔軟に上下する窓の扉があり、乗務員の出入りが簡便に行えます。

走行装置

De6/6形の電気機関車は、低圧タップ切換制御を採用し、主要な動力源となる主電動機は交流整流子電動機が2台搭載されています。主電動機の出力は、1時間あたり490kWで、連続出力は425kWです。主変圧器は油冷式で、様々な電圧に対応できる設計が施されています。

動輪は1040mmの直径を備え、車軸配置はC'C'となっています。また、駆動装置には斜めロッド式が採用され、主電動機の出力を効率よく各動輪に伝えるよう構成されています。この設計により、走行性能や牽引力が確保されています。

運行状況

De6/6形は、スイスのゼータル線専用機として長期間にわたり使用されており、旅客列車や貨物列車を牽引する役割を果たしていました。特に1983年に全車両が廃車となってからも、15301号機は他の鉄道に譲渡され、貨物輸送で活躍し続けました。

まとめ

De6/6形電気機関車は、スイス国鉄の歴史において重要な位置を占める存在です。独特なデザインと高い性能を持ち、多くの歴史を積み重ねたこの機関車は、スイスの鉄道の象徴的な存在となっています。技術的な進化を遂げながらも、クラシックな魅力を失わない様式美が、多くの鉄道ファンを惹きつけています。

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