スイス国鉄RABe514形電車

スイス国鉄RABe514形電車

スイス国鉄RABe514形電車は、スイス連邦鉄道（SBB）においてチューリッヒSバーンで使用される2階建ての電車です。通称Doppelstocktriebzug（DTZ）として知られ、シーメンス・トランスポーテーション・システム社の製品の一部です。この電車は特に都市間輸送に特化した設計がされており、利便性と快適性を重視しています。

開発と運用過程

2003年2月23日、スイス連邦鉄道の取締役会はシーメンス・トランスポーテーション・システムに4両35編成の2階建列車を発注しました。この契約は約4億4700万フランという大規模なもので、当時の鉄道界においても珍しい決定でした。製造は主にプラハの工場で行われましたが、スイス国内での生産要件を満たすため、内装工事はシュタッドラー・レールのアルテンハイン工場で実施され、ドイツ製の実験列車を参考にしたものの、シーメンスはこれまでの経験を活かす新たな挑戦となりました。

RABe514形は2005年12月に運行開始が予定されていましたが、製造の遅延から実現には至らず、同日のチューリッヒ中央駅で一般公開されました。翌年5月までの間、ヴェリム鉄道試験線やレールテック・アルゼナル風洞試験研究所で徹底的なテストが行われ、2006年3月には契約のオプションを行使してさらに25編成の導入が決定されました。最終的には、2009年7月までに61本の電車の供給が完了しました。

技術的特徴

RABe514形電車は2階建てで構成されており、この車両は動力付きの先頭車2両と付随車2両からなる4両編成です。客室内にはエアコン、低床の出入り口、そしてバイオリアクター付きの真空トイレが装備されています。乗客が快適に移動できるように、両開きの乗降扉には電動引込式のステップが取り付けられています。

走行機器に関しては、動力台車が4基あり、1軸あたり400 kWの出力を持つ誘導電動機で駆動されています。加えて、15 kVの高圧引通線を設置するためのスペースがないことから、各先頭車に集電装置を備えているのも特徴です。

車内は、1等席が74席、2等席が304席、さらに立席が約600人分用意されています。特に1等席にはAC 230V電源コンセントが装備されており、ノートPCなどのデバイスを充電することが可能です。

運行形態

RABe514形はチューリッヒSバーンにおいてRe450形と共に使用されています。この形式の導入により、従来のRe450形電車の一部は余剰となり、他の路線に投入されました。

最初にS14系統で試験的に運行され、その後2006年12月にS7系統にも投入されました。これにより、少しずつ運行路線が広がり、他の重要な系統にも順次配置されていきました。しかし、併結運行においてソフトウェアの問題が発生し、当初予定していた運行形態が実現できなかったのもみられます。

全体として、RABe514形電車はスイスの都市間輸送を支える重要な役割を果たしており、多くの乗客に快適な旅を提供し続けています。

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