スイス国鉄RCm2/4形気動車

スイス国鉄RCm2/4形気動車

概要

スイス国鉄のRCm2/4形気動車は、1930年代に登場した軽量で高速な気動車です。この車両は、非電化の幹線での運用を目的とし、1936年に2両が製造されました。見た目は流線型のデザインで、赤い車体が特徴的です。そのため、通称「赤い矢」と呼ばれることもあります。元々はCLm2/4形という形式でしたが、後にRCm2/4形に改称され、さらに客室等級の変更や電車への改造を経て、RBe2/4 1008-1009形となりました。

設計と技術

本気動車は、軽量構造を追求した車体設計が施されており、主機やラジエーターといった主要な機器が両端の機械室に配置されています。これにより、客室は低床式として設計され、乗客の利便性が向上しています。スイスの鉄道技術者たちは、台車装荷式の主電動機を持つ軽量電車を1930年代から導入しており、RCm2/4形もそれを基にしています。

この気動車の特色は、最大24.5kNの牽引力と125km/hという最高速度です。走行機器においては、SLM製の機械式変速機を採用し、電気指令による遠隔制御を行います。主機はSulzer製直列6気筒のディーゼルエンジンで、運転台からの制御が可能です。車両の重量は34.2トンで、65名の乗客を収容できます。

機体の変遷

RCm2/4形は、1950年代に電化が進む中で、両機のうち611号機が1950年から1951年にかけて電車に改造され、RBe2/4形に再編されました。その後、612号機も1952年に同様の改造を受け、結果的にRBe2/4 1008-1009形と呼ばれるようになりました。改造後の機体は、架空線式の15kVで稼働するように変更されており、様々な電気機関車の技術が取り入れられました。

運用と評価

RCm2/4形気動車は、製造後すぐにローザンヌに配置され、定期列車に使用されていました。1940年代には燃料不足から運用が減少しましたが、1945年以降、再び活躍を始めました。電車化後はオルテンやヴィンタートゥールに配置され、特別ダイヤで運行されたこともあります。1964年の博覧会では観覧客輸送用に利用され、その後廃車となりました。

仕様

• - 軌間: 1435mm
• - 自重: 34.2トン
• - 最大速度: 125km/h
• - 定員: 65名（2等）

結論

RCm2/4形気動車は、スイスの鉄道史において重要な位置を占める存在であり、その軽快な走行性能と独特なデザインで多くの鉄道ファンに愛され続けてきました。登場から何十年を経てもなお、その技術とデザインは多くの鉄道に影響を与え続けています。

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