スーパーカーレースシリーズ

スーパーカーレースシリーズとは

スーパーカーレースシリーズ（Super Car Race Series）は、2014年から2018年にかけて日本国内で開催されていた自動車レースのシリーズであり、略称はSCRです。元SUPER GTチャンピオンの竹内浩典が中心となって設立されたこのシリーズは、主にジェントルマンドライバー（アマチュアドライバー）を対象にしたレースで、同時にプロドライバーの参加を制限しています。これにより、一般のドライバーがレースをより楽しむことを目的としています。

レースの概要

スーパーカーレースシリーズでは、FIA GT3規格の車両や、フェラーリ・チャレンジ、ポルシェ・カレラカップなどの「カップカー」など、多様な車両が参加し、実際に豪華なスーパーカーによる迫力あるレースが展開されます。日本にはSUPER GTやスーパー耐久といった、プロドライバーのみが参戦するシリーズも存在しますが、これらはアマチュアのドライバーには難易度が高く、参戦費用もかさむため、敷居が高い存在となっていました。それに対抗する形で、スーパーカーレースシリーズは、アマチュアドライバーが競い合う場を提供することが特徴的です。

また、より多くの参加者を促進するために、型落ちのGT3車両による参戦も許可されています。2015年からは、全イベントで子供向けの交通安全教室「Kids Traffic Safety School Projects」が開催され、さらには著名な歌手やアーティストのライブイベントも併設されるなど、観客を増やすための取り組みも行われました。

競技の進化

2016年には、GT3車両に適用されることが一般的であった性能調整（BoP: Balance of Performance）が撤廃されるという新たな方針が採用されました。この変更は、カップカーがGT3車両よりもストレートスピードで有利になることがあったため、さらなる公正な競技を目指すものでした。主催者とエントラントの間での調整が行われることで、車両間の性能の不均衡が生じる可能性はありつつも、参加者が自分の車のポテンシャルを最大限に活かせる環境が整えられました。

レースの開催地は富士スピードウェイに限定され、年間わずか2ラウンド4レースという小規模なものに縮小されましたが、それでも多くのファンを魅了しました。2017年からは木村武史が冠スポンサーとして参加し、「CARGUY SUPER CAR RACE」として新たな展開を迎えました。この年からはハンコックタイヤによるワンメイクレースも採用され、参加車両の見直しが行われました。

シリーズの終焉

2019年には仮想通貨のFusion Coinが冠スポンサーとなる予定でしたが、エントリー台数が最低必要数に満たなかったため、開催は中止となりました。その後、2020年以降の続報はなく、公式サイトやSNSの更新も停止しており、事実上シリーズは消滅してしまったと考えられています。

安全性の問題

2015年には、富士スピードウェイで行われたスポーツ走行中に接触事故が発生し、ドライバーが亡くなるという悲劇的な出来事もありました。この事故を受けて、竹内氏は翌週末に予定されていたレースを中止しました。安全性の重要性が改めて認識され、シリーズ運営にも影響を与えました。

関連イベント

また、スーパーカーレースシリーズは、インタープロトシリーズのような他の類似レースとも関連しており、ジェントルマンドライバーとプロドライバーが共に競う形式でもあります。このように、スーパーカーレースシリーズは多くの人々に愛された自動車レースの一つであり、レース文化に多大な影響を与えました。

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