フェラーリ・チャレンジ

フェラーリ・チャレンジ（Ferrari Challenge）

フェラーリ・チャレンジは、フェラーリが世界各国で開催するワンメイクレースです。特にフェラーリのクライアントレース部門であるコルセ・クリエンティが主催しており、ヨーロッパ、アジア・パシフィック、北アメリカ、そしてイギリスの四つの選手権が展開されています。各選手権では、年間6から7ラウンド、合計で12から14レースが行われ、一つのラウンドに２つのレースがセットとなります。

レースはF1やFIA世界耐久選手権などの前座として行われたり、「フェラーリ・レーシング・デイズ」などの大規模なレースイベント内で開催されることが多いです。また、各選手権の最終戦は「フィナーリ・モンディアーリ」で行われ、ここで各カテゴリーのチャンピオンを決定します。

歴史

フェラーリ・チャレンジの歴史は1993年に始まり、当初はイタリア選手権とヨーロッパ選手権が設立されました。1994年には北アメリカ選手権も開始され、最初の車両である348チャレンジが用いられました。2001年にはコルセ・クリエンティ部門が主催となり、以降更なる選手権の拡充が行われました。

2011年にはアジア・パシフィック選手権が始まり、2012年にはイタリア選手権がヨーロッパ選手権に統合され、日本でもレースが初開催となりました。具体的には、過去に東日本大震災の影響で中止された鈴鹿サーキット에서のレースがその一環です。2021年には、このシリーズがシンガポールグランプリのサポートレースとして行われました。

2023年からは新たにフェラーリ・チャレンジ・ジャパンシリーズが始まり、国内の4つのサーキットで5ラウンドのレースが開催される予定となっています。

使用車両と安全性

2020年シーズンからは、専用車両である488チャレンジEVOが使用されており、すべてのドライバーは基本的に同一のマシンで競います。安全面でも注力されており、これまでの大会で死亡事故がないことからも、その実績が伺えます。

レースにおいては、マシンの改造が禁止されており、エンジンや排気系統、空力デバイスの変更は一切許可されません。ただし、サスペンションの調整などは認められています。全レースでAFコルセのメカニックによるメンテナンスが行われ、ピレリの指定タイヤを使用することで、イコールコンディションが維持されています。

クラス分けと参戦資格

参加者は「コッパ・シェル」、「トロフェオ・ピレリ・アマ」、「トロフェオ・ピレリ」の三つのクラスに分かれます。各クラスは選手の経験や過去の成績に基づいて決定され、優勝経験者は上のクラスに昇格するケースが多く見受けられます。また、特定の条件を満たしたドライバー向けの特別クラスも設けられています。

参加するためには、フェラーリの正規ディーラーを通じて専用車両を購入する必要があり、並行輸入車の使用は認められていません。国際レースに参加するためには、国際C級以上のライセンスが求められます。

参戦パッケージと楽しみ

参戦者向けには、成長した専門的なサポートが提供され、マシン購入費やメンテナンス費、タイヤ費用、専用のレースウェアが含まれたパッケージが用意されています。さらに、各レースではホスピタリティラウンジやウェルカムディナーパーティーが開かれ、充実した体験が提供されています。

特にセレブリティの参加も多く、モータースポーツ初心者からプロまで幅広い層が集まるこのレースシリーズは、フェラーリの名の下に世界中のファンを魅了し続けています。

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