セスナ 206

セスナ 206 の概要

セスナ 206（Cessna 206）は、セスナ社によって設計された6人乗りの単発プロペラ軽飛行機です。1964年に初めて登場し、そのユニバーサルな設計から、様々な用途に応じて多くのバリエーションが生まれました。また、206の派生機としてセスナ 205やセスナ 207も存在し、それぞれ異なる特徴を持っています。

セスナ 205

セスナ 205は、もともとはC210を基にしたもので、固定式降着装置を装備しキャビンを6座席仕様としたモデルです。当初はモデル名を210-5として紹介され、通称「スーパースカイワゴン」と呼ばれました。1962年1月15日に初飛行し、同年8月から機体の納入が始まりました。ただし、販売的には苦戦し、すぐに後継機のセスナ 206への生産に移行されました。生産された機数は576機に留まりました。

セスナ 206

セスナ 206は、205のエンジンを強化し、尾翼やフラップを大型化し、さらに貨物ドアを追加した改善モデルとして展開されました。最初のモデルに続き、U206（汎用型）とP206（旅客型）の二つのシリーズに分かれて生産され、前者は同じく「スーパースカイワゴン」、後者は「スーパースカイレーン」として知られました。1971年以降は、U206Fから「ステーショネア」という愛称が使用され、現在に至るまで生産が続けられています。全体の生産台数は6,500機を超えています。

セスナ 207

セスナ 207は206を基に胴体を延長し、7座席仕様にしたモデルです。この機体は1968年5月11日に初飛行しました。最初は「スカイワゴン」という名称でしたが、後に「ステーショネア7」に改名されました。また、1980年には8座席仕様の「ステーショネア8」が登場しましたが、207の生産は1985年に終了しました。

材料とデザインの進化

セスナ206は開発当初から設計とエンジンの改良が行われており、数多くの派生型が生まれてきました。

• - 205シリーズ では、最初の205から285馬力のIO-520-Aエンジンを搭載した206へと進化しました。
• - 206シリーズ の移行に伴い、キャビンや装備の豪華さが増し、特にP206シリーズではより快適な旅客機として位置づけられました。

各モデルの詳細

より多様なニーズへ応えるため、セスナ206は多くの改良型を持っています。例えば、U206Fでは三翅プロペラを採用し、より効率的な飛行性能を実現しました。また、その後のU206Gでは最大の生産台数を誇る3,499機が製造され、その高い信頼性と性能から多くの航空会社や個人に支持されています。

軍用利用

セスナシリーズは商業飛行だけでなく、いくつかの国では軍用機としても使用されています。アルゼンチン、チリ、アメリカなど、複数の国がセスナ機を運用しており、その多用途性を評価されています。

特徴的なスペック

セスナ 206の一部モデルの特徴には、全長8.61メートル、翼面積16.16平方メートル、最大離陸重量が1,633キログラムといった仕様があります。エンジンはコンチネンタルIO-520-Fを使用し、最大速度は290km/hです。これらの数値は、ファミリー向けとしても、ビジネス用途としても使われる理由の一部です。

結論

セスナ206は、そのデザインの柔軟性と性能の高さから、多くのパイロットや利用者に愛されてきました。家族旅行やビジネスシーン、さらには軍事用途にまで対応可能なのは、他の軽飛行機にはない大きな魅力と言えるでしょう。

もう一度検索