セントラル20

セントラル20の紹介

セントラル20（Central 20）は、レーシングドライバーの柳田春人によって創業されたチューニングショップで、2024年現在は主に日産のフェアレディZに特化した専門店として知られています。この会社はその名の通り、中央自動車道と国道20号が交差する地点に位置することから名付けられました。セントラル20は、様々なモータースポーツの現場での経験を活かし、粗削りなチューニングから本格的なカスタマイズまで幅広いサービスを提供しています。

会社の歴史と変遷

d セントラル20は、一時期レーシングチームとしても活発に活動していました。1980年代には、日産自動車のセミワークスチームとして、数々のレースに参戦し成功を収めました。しかし、現在ではレース活動は行っていないものの、その技術や知識を基にしたチューニングショップとして顧客のニーズに応えています。

50周年の節目

2023年7月には創立50周年を迎え、柳田春人が社長職を退任し会長に就任するという経営体制の変更が行われました。後任の社長には息子の柳田真孝が選ばれ、次世代への息継ぎが進んでいます。

レース参戦の実績

富士グランチャンピオンレース

セントラル20は、1978年に富士グランチャンピオンレースに初めて参戦し、1984年には再度出場。第1戦で表彰台を獲得したことでも知られており、1985年には著名なドライバー鈴木亜久里をサポートしたこともあります。このレースは、日本のモータースポーツシーンにおいて重要な位置を占めており、セントラル20の名を広める一助となりました。

スーパーシルエット

1979年から開始された富士スーパーシルエットシリーズにも参戦し、柳田はバイオレットターボを駆って競技を行いました。その後もガゼールターボやブルーバードターボなど、様々なマシンを使い分けて戦い、1983年にはシリーズチャンピオンに輝くという華々しい成績を収めました。

WEC-JAPAN

1982年にはWEC-JAPANに参加し、最初のレースではブルーバードターボでの出場を希望していたものの、その願いは叶わず、同じコカ・コーラがスポンサードするマーチの2座席GCマシンでの出場となりました。このレースで柳田は日本人初のラップリードを記録し、注目を浴びました。その後の大会ではグループCカーを使用し、最高成績は1985年の8位でした。

全日本耐久選手権

1983年から1986年にかけては、日産のエンジンを搭載したグループCカーで全日本耐久選手権に参戦。セントラル20は日産におけるセミワークス的な立場を確立し、1984年に設立されたNISMOの影響も受けながら、その力量を示しました。しかし、1986年に日産の参戦体制が変更されたことにより、同選手権から撤退を余儀なくされました。

全日本ツーリングカー選手権

さらに、1986年には日産・スカイラインで全日本ツーリングカー選手権に参戦し、前年のワークスマシンを活用して戦ったものの、最高順位は4位となりました。この年のみの参戦となりましたが、セントラル20のモータースポーツに対する姿勢が示された瞬間でもありました。

主なスポンサー

セントラル20は、さまざまなスポンサーとの関係を築いてきました。1982年から1985年までコカ・コーラが主要スポンサーであり、他にもキヤノンやオートバックスなどが参画しています。これにより、技術の向上やチームの成長が促されたと考えられます。

まとめ

セントラル20は、レーシングドライバー柳田春人が設立したチューニングショップとして、50年の歴史を持ち、日産フェアレディZに特化した専門店として現在も活動しています。かつてはレーシングチームとして数々のレースで活躍した実績もあり、今後の展望が期待されます。

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