ゼメリング鉄道

ゼメリング鉄道：世界遺産の山岳鉄道

ゼメリング鉄道は、オーストリアの首都ウィーンの南西、ゼメリング峠を越える山岳鉄道です。ヨーロッパで最初に国際標準軌間を採用した鉄道として知られ、その全線がユネスコの世界遺産に登録されています。

概要

ゼメリング鉄道は、グロッグニッツ駅からゼメリング駅を経由し、ミュルツツーシュラーク駅へと至ります。全長41.825kmの路線は、最大460mもの高低差があり、険しい地形を克服するために建設されました。1848年から1854年までの6年間という短い期間で完成したことは驚くべき偉業です。

設計者のカール・リッター・フォン・ゲーガは、最新の機関車技術を駆使し、急勾配や急カーブを克服しました。鉄道は14のトンネル、16の高架橋、100以上の石橋、そして11の鉄橋によって構成されています。建設においては、自然との調和が重視され、景観に配慮した設計がなされたことが、世界遺産登録の重要な評価ポイントとなりました。

現代のゼメリング鉄道

ゼメリング[鉄道]]は、ウィーンとオーストリア南部の都市（グラーツ、クラーゲンフルト、フィラッハ）、さらにはヴェネツィア、リュブリャナ、ザグレブといった国外の都市を結ぶ、オーストリア連邦鉄道]の重要な幹線として機能しています。開業から150年以上が経過した現在も現役であり、電化された路線を特急列車が1時間間隔で運行するほか、[[ローマ行きの夜行列車や多くの貨物列車も通過します。

ゼメリング・ベース・トンネル

現在、ゼメリング鉄道のバイパスとして「ゼメリング・ベース・トンネル」が建設中です。2027年以降の開業を目指しており、完成すればウィーンとグラーツ間の所要時間が約30分短縮される見込みです。また、現在の路線では勾配のために複数の機関車を連結して運転している重量貨物列車を、1両の機関車で運行できるようになります。

世界遺産としての価値

ゼメリング鉄道は、以下の世界遺産登録基準を満たしています。

(2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。

これらの基準は、ゼメリング鉄道が単なる交通インフラではなく、人類の技術史と文化史における重要なランドマークであることを示しています。

まとめ

ゼメリング鉄道は、19世紀の技術的偉業と景観美が融合した、世界的に貴重な遺産です。鉄道技術の発展に貢献しただけでなく、自然との調和を重視した建設思想は、現代においても学ぶべき点が多くあります。現在も主要な交通手段として利用され続けているゼメリング鉄道は、過去と現在を結ぶ生きた遺産と言えるでしょう。


関連項目

ダージリン・ヒマラヤ鉄道 - 世界遺産に登録された他の鉄道
ニルギリ山岳鉄道

外部リンク

* ゼメリング鉄道

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