ソウル交通公社

ソウル交通公社とは

ソウル交通公社（Seoul Metro）は、大韓民国ソウル特別市において地下鉄を運営する公企業です。この組織は、2016年12月1日に設立が決定され、2017年5月31日に発足しました。この新たな交通機関は、ソウル市の1～4号線を扱っていた「ソウルメトロ」と、5～8号線を担当していた「ソウル特別市都市鉄道公社」が統合された結果生まれました。公社のマスコットキャラクターは「トッタ（또타）」で、多くの市民に親しまれています。

統合の経緯

ソウル交通公社の設立は、ソウル市議会による統合関連の法案可決に基づいています。この合併により、を効率的に運営することが期待され、統一された名称の下で機能を強化しています。英語名は依然として「Seoul Metro」とされていますが、一つの組織としての一貫性が保たれています。

歴史的なマイルストーン

2017年

• - 5月31日: ソウル交通公社が正式に設立。
• - 9月5日: 兄弟関係となる「素砂元時線」の運営契約を、Eレールと20年間の契約を結ぶ。

2018年

• - 1月12日: 「素砂元時線運営（株）」（現：西海鉄道（株））が、完全子会社として設立。
• - 11月28日: 9号線の運営をしていた子会社である「ソウルメトロ9号線運営株式会社」が解散し、直営化される。

2023年

• - 1月: 地下鉄乗換駅の車内メロディーが「オルシグヤ」から「豊年（プンニョン）」に変更されました。

経営状況と財政

ソウル交通公社は、乗車運賃が手頃である一方、経営上の課題に直面しています。赤字が続いており、55歳以上の高齢者向けフリーパス制度の見直しや、運賃の値上げに関する議論が進んでいます。2020年の世論調査では、調査対象者の約47.2%が、財政悪化の原因として「フリーパス制度」を指摘しました。

最近の状況では、少子高齢化に伴う乗客数の減少が予測され、2022年には既に公社の累積赤字が17兆6808億ウォンに達しています。自助努力だけでは改善が見込めない状況で、今後の運営に課題が山積しています。

料金体系

2023年10月から、地下鉄の基本料金が8年ぶりに値上げされ、10kmまでの区間が1250ウォンから1400ウォンに引き上げられます。それ以降の運賃は5kmごとに100ウォンずつ上昇し、50kmを超える場合は8kmごとに追加料金がかかる仕組みです。また、高齢者に対しては無料で乗ることができる制度もありますが、このような安価な料金設定が財政赤字を助長しているとの意見もあります。

路線の運営

ソウル交通公社が運営するルートには、主要な地下鉄の路線がありますが、他の企業が運営する部分も存在します。西海線の区間は、子会社である「西海鉄道株式会社」が施設を運営し、列車運行自体は韓国鉄道公社が担当しています。

保有する車両の種類

少数の路線では、様々な世代の車両が使用されています。現在の主な車両には、1号線から8号線までそれぞれ異なる系列の車両が存在します。過去には更新された車両も使用されていました。これらの車両は、乗客に快適な移動を提供するために継続的にメンテナンスされています。

まとめ

以上のように、ソウル交通公社は利便性を追求しつつ、財政の健全化に向けた努力を重ねています。今後も市民の交通手段として、そして地域の発展に寄与する存在であり続けることが求められています。

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