ソユーズTM-22(
ロシア語: Союз ТМ-22)は、
ロシアの
宇宙ステーション「
ミール」への人員輸送と運用維持を目的とした、重要な有人宇宙飛行ミッションです。これは
ソユーズ宇宙船を用いた「
ミール」計画における通算23回目の有人フライトにあたり、国際的な宇宙協力の一環として実施されました。
このミッションに割り当てられたコールサインは「ウラーン」と称されました。ウラーンは天王星を意味し、このミッションの壮大なスケールと宇宙空間での活動を象徴するかのようでした。
ソユーズTM-22宇宙船は、宇宙開発における歴史的な打ち上げ拠点の一つである
バイコヌール宇宙基地から宇宙へと旅立ちました。打ち上げ後、宇宙船は地球周回軌道に乗り、目的地の
宇宙ステーション「
ミール」へのランデブー飛行を開始しました。
軌道上で飛行を続けた
ソユーズTM-22は、
1995年9月5日に
宇宙ステーション「
ミール」とのドッキングに成功しました。ドッキング先は、
ミールの基本ブロックに接続された科学実験モジュールであるクバント2モジュールでした。このクバント2モジュールには、
ソユーズTM-22が到着する直前まで、
ミールへの補給物資を輸送した無人補給船プログレスM-28が接続されていました。プログレスM-28が
ミールから分離した後、
ソユーズTM-22がそのポートにドッキングし、新たな長期滞在クルーをステーションへと送り届けました。
このミッションに搭乗した乗組員は以下の3名です。
ユーリー・ギジェンコ:
ロシア(今回が1回目の宇宙飛行)
セルゲイ・アヴデエフ:
ロシア(今回が2回目の宇宙飛行)
*
トーマス・ライター:
欧州宇宙機関(ESA)所属、
ドイツ(今回が1回目の宇宙飛行)
クルーは
ロシア人宇宙飛行士2名と、
欧州宇宙機関から参加した
ドイツ人宇宙飛行士1名という構成でした。
ユーリー・ギジェンコ飛行士と
トーマス・ライター飛行士にとっては、これが初めての宇宙飛行体験となりました。一方、
セルゲイ・アヴデエフ飛行士は、すでに一度宇宙飛行を経験しており、より熟練した宇宙飛行士としてチームを支えました。
トーマス・ライター飛行士の参加は、冷戦終結後における
ロシアと西側諸国との宇宙協力の進展を示す具体的な例の一つです。
欧州宇宙機関の宇宙飛行士が
ロシアの
ソユーズ宇宙船に搭乗し、「
ミール」ステーションに長期滞在することは、後の
国際宇宙ステーション(ISS)計画における協力体制の礎となりました。
ソユーズTM-22ミッションは、「
ミール」
宇宙ステーションの長期運用を支えるために不可欠な人員交代を果たすとともに、国際的な枠組みでの有人宇宙活動を推進する上で重要な役割を果たしました。搭乗した宇宙飛行士たちは、軌道上で科学実験やステーションの維持管理活動など、様々な任務に従事しました。彼らの活動は、「
ミール」計画の科学的成果及び運用ノウハウの蓄積に貢献しました。
このミッションに使用された
ソユーズ宇宙船は、打ち上げ、軌道遷移、ドッキングといった一連の重要なフェーズを無事に遂行し、搭乗員を安全に宇宙空間へと送り届けました。
ソユーズ宇宙船の信頼性と、
バイコヌール宇宙基地の運用能力は、
ソユーズTM-22のような複雑な有人ミッションを成功させる上で基盤となっています。
ソユーズTM-22によって軌道に送り届けられたクルーは、その後数ヶ月にわたり「
ミール」に滞在し、任務を遂行しました。このミッションは、
宇宙ステーションへのアクセス手段としての
ソユーズ宇宙船の有効性を改めて示し、国際宇宙協力をさらに深める契機となりました。
ソユーズTM-22ミッションは、
宇宙ステーション「
ミール」の歴史において、また国際的な有人宇宙飛行の歴史において、記憶されるべき重要な一ページを刻みました。