タイガーロケッティ

タイガーロケッティ

タイガーロケッティは、1954年から1975年ごろまでタイガー製作所によって製造された模型用固体燃料ロケットエンジンです。このエンジンは、その独特な構造と使用方法により、多くの模型愛好者に愛されました。

概要

タイガーロケッティの原型は、イギリスで1948年に発売されたJETEXに遡ります。この製品が日本に輸入され、タイガーロケッティへと進化しました。ロケットは金属製の再利用可能なボディに centerhole が施された円柱状の固体燃料を内蔵しており、これを詰め替えて使用します。エンジンの筐体はアルミニウム削り出しやプレス加工で作られており、着脱可能な底面はピアノ線のバネ付きストッパーで固定されています。このような構造により、安心してロケットを運用できる設計となっています。

タイガーロケッティには、推力が異なるA型とB型の2種類があり、全長は約5cm、直径は約2cmです。使用する固体燃料の主成分は硝酸グアニジンとされ、燃焼時間はおよそ20秒です。デザインには安全性が考慮されており、万が一噴出口が詰まった場合でも、ピアノ線が変形して内圧を逃がすことで破裂などのトラブルを避けるようになっています。ただし、高熱のガスが漏れる事態になると、容器が損傷する恐れがあります。

製造中止からかなりの時間が経過したため、専用の燃料を手に入れることは難しく、現在では実際に飛行を目にする機会はほとんどありません。しかし、過去には人気が高く多くの製品が流通していたため、今でも古い玩具店の在庫から発掘されネットオークションに出品されることがあります。

当時の愛好者は科学少年や工作少年が中心で、彼らの中には後に宇宙工学の道に進んだ人も少なくありません。

性能・使い方

タイガーロケッティは、典型的なモデルロケットのように垂直に発射されるものではなく、主にフリーフライト機などに取り付けて、手で投げて発射させるために設計されています。これは、フリーフライト用のゴム動力機と類似の位置付けです。そして、取り付ける模型が飛行機でなくても、適切に取り付けることができる汎用的なエンジンでもあります。しかし、推力は小さく、噴射速度が速い一方で自動車模型や船舶模型を推進するには不十分です。

実際には、模型飛行機に使われることが最も多く、軽負荷で高速なモデルへの適用が現実的です。ヘリコプター型模型にロケッティを取り付けて機体を上昇させる遊び方も人気でした。さらに、当時の雑誌には、ロケッティを使用した新たな試みも掲載されていました。何人かの愛好者は、ガスタービンエンジンの可能性を探求したとも伝えられています。

ロケットのボディは、燃焼中の熱から保護されるように設計されています。金属製のホルダーが付属しており、ボディをしっかりと固定できるようになっています。点火には金属芯入りの導火線が必要ですが、この金属芯が燃え残ると出口を詰まらせ、破損の原因にもなり得るため注意が必要です。取扱説明書には、点火直後はガスが熱くないため、燃え残りの金属芯を手で引き抜くようにとの注意書きがあります。

製造中止と国外製品

タイガーロケッティは、製造中に何千セットも市場に流通していましたが、その製造が中止に至ったのは、監督官庁の規制強化ではなく、オイルショックに伴う原材料費の高騰が原因とされています。一方、JETEXは現在でも愛好家に支えられて継続して存在しています。

関連項目

• - モデルロケット

以上が、タイガーロケッティに関する詳細な情報です。ご興味があればぜひ関連商品や資料を探してみてください。

もう一度検索