ダイハツ・シグラ

シグラ：インドネシア市場に向けた小型MPV

トヨタ自動車とダイハツ工業の共同開発によって生まれたシグラは、インドネシアのアストラ・ダイハツ・モーターで生産されている7人乗り小型MPVです。2016年8月に発売開始され、同年開催のインドネシア国際モーターショーにも出展されました。

シグラは、インドネシア政府が推進するローコストグリーンカー（LCGC）政策に適合したモデルとして注目を集めています。ダイハツのアギア/アイラに続くLCGC対応車種となり、これらのモデルと共通のグローバルAセグメントプラットフォームを採用することで、低コストでの生産と高い燃費効率を実現しています。

パワートレインは、1.2Lの直列4気筒3NR-FE型エンジンと、シグラ専用となる1.0Lの直列3気筒1KR-FE型エンジンの2種類が用意されています。トランスミッションは、5速マニュアルトランスミッション（MT）と4速オートマチックトランスミッション（AT）から選択できます。これらのエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、インドネシアの多様な道路状況やユーザーニーズに対応できるようになっています。

7人乗りという広い室内空間は、家族での利用や、友人とのドライブなど、様々なシーンで活躍します。小型MPVならではの取り回しの良さも魅力の一つです。LCGC政策に則った設計により、環境性能にも配慮されており、経済性と環境性能を両立したモデルと言えるでしょう。

シグラは、インドネシア市場の特性を深く理解した上で開発された一台です。インドネシアの交通事情や、家族重視の文化、そして環境問題への意識の高まりといった要素が、設計に反映されています。そのため、インドネシアの人々にとって、実用性が高く、魅力的な一台となっていると言えるでしょう。

また、シグラはトヨタ・カリヤと関連性の深いモデルです。両モデルはプラットフォームや設計思想を共有しており、トヨタとダイハツの技術提携の成果が凝縮されたモデルと言えます。

シグラは、低価格でありながら高い実用性と環境性能を両立した、インドネシア市場における重要なモデルです。今後、インドネシアの自動車市場において、シグラがどのような役割を果たしていくのか、注目が集まります。

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