ダリストロイ

ダリストロイ

ダリストロイ（ロシア語: Дальстро́й、英語: Dalstroy）は、ソ連内務人民委員部に属する特務機関であり、主にマガダン州とチュクチ自治管区で金の採掘と、それに伴う道路建設を手がけていました。

歴史的背景

20世紀初頭、コリマ川流域での砂金発見を契機に、この地域での開発の動きがありましたが、厳しい自然環境がその発展を妨げていました。元々ソ連は金生産を重視していなかったものの、1927年にスターリンは金産業総管理局長官アレクサンドル・セレブロスキーにアメリカのカリフォルニアでの金鉱調査を命じ、これを手本に極東地域の金鉱開発を促進しました。

1928年にはナガエヴォ港が建設され、1931年11月の決議に従いダリストロイが誕生しました。この組織は内務人民委員部に属し、1932年にはエドゥアルド・ベルジンが初代長官に就任しました。彼の指導の下で、ダリストロイは採金師に対する高い報酬や、囚人に対する特典を通じて金の生産を促進し、その結果、レーニン勲章を受章するまでになりました。

事業の拡大と労働条件

1933年にはナガエヴォ港とコリマ上流域を結ぶコリマ街道が完成し、ダリストロイの業務はさらに拡大しました。しかし、1937年にはエドゥアルド・ベルジンが粛清され、その後は新たな長官としてパヴロフとスチェパン・ガラーニンが就任しました。ガラーニンの時代には労働条件が悪化し、長時間労働や厳しい管理が行われ、生産効率が低下しました。その結果、囚人に対する処罰が強化され、約26,000人が命を落としたとされています。

支所と囚人の増加

1951年にはダリストロイは11か所にラーゲリ（強制労働収容所）支所を開設し、総面積は3,000,000平方キロメートルに達したと言われています。1932年に1,100人で始まった囚人の数は、スターリンの粛清の影響を受けて急激に増加し、1952年には最大で199,726人に達することになります。しかし、1953年のスターリンの死後、ダリストロイは機能が3つに分割され、経済活動に重点を置くようになりました。

船舶と交通手段

ダリストロイは囚人護送を含むさまざまな目的に使用される複数の船舶を所有していました。その中には、ヤゴーダ号（後にダリストロイ号に改名）、ジュルマ号、クル号、フェリックス・ジェルジンスキー号、インディギルカ号、ソヴィエツカヤ・ラトヴィア号などが含まれています。

歴代所長

ダリストロイの歴代所長は、エドゥアルド・ベルジン（1932-1937年）、カルプ・パヴロフ（1937-1939年）、イワン・ニキショフ（1940-1948年）、イワン・ペトレンコ（1948-1950年）、I. L. ミトラコフ（1951-1956年）、ユーリィ・チュグエフ（1956-1957年）と続きます。

関連事項

ダリストロイが開設した強制収容所システムはセヴォストラク（Sevvostlag）と呼ばれ、囚人の間で流行した歌として「ワニノ港（Vaninsky port）」も知られています。ダリストロイの活動は歴史的にも大きな意味を持ち、その影響が今日に続いていることを示しています。

もう一度検索