ツマンスキー M-88

ツマンスキー M-88 エンジン

ツマンスキー M-88（ロシア語：Туманский М-88）は、1930年代にソビエト連邦のツマンスキー設計局によって開発された、航空機用の空冷星型14気筒レシプロエンジンです。このエンジンは、第二次世界大戦が迫る時代背景の中、多くの改良を施され、信頼性を高める努力がなされました。

概要と開発経緯

M-88は、元々「M-87」と呼ばれる系列のエンジンからの改良版で、M-87が抱えていた信頼性の問題を解決することを目的として設計されました。主な改良点には、クランクケースやクランクシャフト、コンロッドなどの各部品が含まれており、これらの改良によってエンジン全体の性能が向上しました。

特に、二速式スーパーチャージャーの搭載により、エンジンはより力強い出力を得ることができました。排気量はM-87と同じですが、M-88は1000 - 1150 hpという出力を達成しました。1937年に設計が始まり、1939年にはポリカルポフ I-180 戦闘機に試作機が搭載され、実際のテストが実施されました。初期の段階では機械的信頼性に課題がありましたが、量産が始まるとともに継続的な改良が行われ、次第に信頼性の高いエンジンとして評価されるようになりました。

生産とサブタイプ

M-88シリーズは、総生産数が1万6087基に及び、その中でも最も大量に生産されたのが「M-88B」と呼ばれる型式です。この型式は、ザポロジエとオムスクで製造され、1万585基が生産されました。

M-88Bでは、さらにクランクシャフト内にオイル噴射装置を追加し、冷却系や駆動コンポーネントを改良したことによって、初期のM-87やM-88の欠点を克服することに成功しました。この結果、エンジンは飛躍的な性能向上を果たし、航空機搭載用としての信頼性を高めました。

技術的諸元

M-88Bの具体的な諸元は次の通りです：

• - タイプ: 空冷星型複列14気筒
• - ボア×ストローク: φ146mm × 165mm
• - 排気量: 38.72 L
• - 乾燥重量: 684 kg
• - 圧縮比: 6.1
• - 過給機: 機械式遠心過給機1段2速
• - 出力: 1100 hp
• - 比出力: 28.4 hp/L
• - 出力重量比: 1.61 hp/kg

搭載例

このエンジンは、スホーイ Su-2やイリューシン Il-4など、ソビエト連邦の様々な航空機に搭載され、戦闘機や爆撃機として活躍しました。ツマンスキー M-88は量産においても非常に成功を収め、戦時中における航空戦力の強化に貢献しました。

関連項目

このエンジンは、国内の競合エンジンであるシュベツォフ ASh-82との競争という文脈でも注目されます。M-88の設計と改良は、ソビエトの航空技術における重要な進歩を物語っており、今でも多くの技術者や航空ファンに支持されています。

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