ディウルノ

ディウルノ（Diurno）について

ディウルノとは、スペインの鉄道システムにおける列車の分類名の一つです。この名称は、1980年代から1990年代初頭にかけて「ラピド」として広く知られていました。現在は、主にバスク地方とサラマンカを結ぶ数少ない路線で運行されています。

列車の運行方式

ディウルノ列車は、古典的な形式の機関車が客車を牽引するスタイルで運行されています。牽引に使用される機関車には、269形や252形の電気機関車、及び333形や334形のディーゼル機関車が含まれています。これらの機関車は、しっかりとした性能によって信頼性を保ちつつ運行されており、多くの乗客に利用されています。

客車の詳細

ディウルノ列車に使用される客車には、1980年から1985年にかけて導入された9000系が使われており、この客車は非常に革新的な設計が施されています。9000系は、GC（Gran Confort）ボギー台車やフィアット製ボギー台車を採用し、高速時においても安定性と快適性を兼ね備えており、時速160キロメートルでの運行が可能です。しかし、近年では整備が十分に行われておらず、高速鉄道への移行が進む中で、ディウルノのサービス品質が低下しているのが現状です。

列車の構成

かつて、ディウルノ列車には一等車や二等車、カフェテリア、食堂車、さらには託児所が設置されていました。加えて、一部の列車には荷物車や郵便車も連結されており、旅客用車運車と合わせて運行されることもありました。この車運車は、特に夜行列車との併結が見られましたが、現在は多くの客車が解体され、廃車置き場に放置されているか、2000系客車に改造されるなどして変化しています。

ディウルノの運行情報

ディウルノの運行範囲は、バスク地方からサラマンカまでをカバーしています。主な発着駅には、ビルバオ・アバンド駅やリョディオ、イザラ、アンダイエ、イルン、サン・セバスティアンなどがあります。また、運行路線にはミランダ・デ・エブロやブルゴス、バリャドリッドも含まれ、広範な地域を結ぶ役割を果たしています。

諸元

ディウルノの基本的な仕様としては、運用線区はバスク地方からサラマンカまでの区間であり、客車はCAF製の9000系が使用されています。製造時期は1980年から1985年、設計最高時速は160 km/hです。現在、ディウルノで運用されている二等車は座席数80で、直流3 kVの電化が行われ、広範な軌間で運行されています。

ディウルノは、その歴史や性能において重要な役割を果たし続けていますが、近代の影響を受け、今後の在り方が問われます。

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