デッドヘッド

デッドヘッドとは

デッドヘッド（Deadheading）とは、航空業界において、操縦士や客室乗務員などの社員が業務の一環として、[[旅客機]]に搭乗することを指す用語です。この乗客としての搭乗は、特にビジネス上の移動や、次の便に備えた調整といった目的で行われます。この言葉は「有償旅客としての頭数に含めない」という考えから生まれ、国際的に広く受け入れられている用語です。ただし、日本の一部航空会社では「便乗」という表現も使われています。

使用クラスについて

デッドヘッドとして搭乗する社員には、専用の座席は設けられていません。そのため、基本的には一般の乗客と同様にエコノミークラスの座席に搭乗します。しかし、7〜8時間程度の長距離便では、エコノミークラスが満席の場合に限り、ビジネスクラスへの搭乗も可能性としてあります。複数の社員がエコノミークラスに搭乗する際は、客室の最後部に座席が配分されることが通常です。また、非常口座席が割り当てられることもありますが、緊急時には座席の位置に関わらず、乗務員と共に対応を行います。一部の国の航空会社では短距離便の場合、コックピットやギャレーに設置されたジャンプシートを利用することもあります。

機内サービス

国際線の場合、デッドヘッドとして搭乗した社員にはエコノミークラスの機内食が提供されますが、国内線で機内食がない便では「クルーミール」と呼ばれる特別な食事が用意されることが一般的です。機内食の選択肢がある場合、一般搭乗客への提供後に残ったメニューが提供されます。緊急時には、デッドヘッドとして搭乗する社員も、運航乗務員と協力して対応を行う役割を担うことがあり、過去の事件では重要な役割を果たした例もあります。

搭乗時の服装

操縦士や客室乗務員など、制服を着用する職業の社員は、一般乗客と混同されることを避けるため、搭乗時には制服を隠すことが多いです。具体的にはカーディガンやセーターを羽織るなどの配慮がなされます。

乗降のマナー

デッドヘッドの社員は、乗客の邪魔にならないよう、基本的には乗客より後に搭乗し、降機する際も同様に配慮します。ターミナルビルから機材までの移動は、乗客とは異なるバスを利用することが一般的で、手荷物も個別に管理されます。

例外的なケース

貨物機の場合

民間の貨物機では、コックピットの後方にデッドヘッド用のシートが設けられていることが多く、長中距離便では自ら機内食を用意することになります。

フェリー便の搭乗

[[旅客機]]が乗客なしで移動するフェリー便では、デッドヘッドの社員は好きな座席を選ぶことができ、複数の席を占有することもあります。

他社便の利用

自社便が運航されないルートの場合、他社の便を利用することもあります。この際、同じ航空連合に属する会社や提携航空会社を利用することが一般的ですが、効率的な移動を目指して、最も早く目的地に到達できる便が選ばれます。

また、特定の区間に定期便がない場合には、「新幹線デッドヘッド」として新幹線を利用することもあります。

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