デランシー・ストリート/エセックス・ストリート駅

デランシー・ストリート/エセックス・ストリート駅

デランシー・ストリート/エセックス・ストリート駅は、ニューヨーク市地下鉄の複合駅の一つで、BMTナッソー・ストリート線とIND6番街線が共用しています。この駅は、マンハッタンのロウアー・イースト・サイドに位置し、ウィリアムズバーグ橋の西側にある交差点に設けられています。ここでは、さまざまな地下鉄系統が運行されており、F系統やJ系統は終日利用可能で、M系統は深夜帯以外、Z系統はラッシュ時のみ運行されます。

駅の構造は独特で、線路部分は2階建て。上部にはエセックス・ストリート駅があるBMTナッソー・ストリート線、下部にはデランシー・ストリート駅があるIND6番街線が配置されています。IND6番街線のプラットフォーム上には、両線の間での乗り換えをサポートするためのメザニンが設けられています。実は、INDとBMTはもともと異なる会社として運営されていたため、1948年7月1日までは改札内での連絡通路が存在していなかったのです。

駅構造及び出入口

BMTナッソー・ストリート線に接続するエセックス・ストリート駅は、島式ホームと相対式ホームを有し、3つの線路が並んでいます。1913年まではデランシー・ストリートの直下に位置していましたが、当時の名前はデランシー・ストリート駅でした。現在の構造では、ウィリアムズバーグ橋方面から到着する列車が相対式ホームに停まります。中央の線路は、以前は急行線として使用されていましたが、現在は平日及び深夜の南行J・Z系統の一部や、週末のM系統で利用されています。

2004年には構内の配線が見直され、旧北行緩行線は営業運転から外されました。2010年までは、臨時の運行のみで使用されましたが、M系統が経路変更されることで、その後再び運行が開始されました。また、中央線ではJ・Z系統が主に運行されています。

駅のブルックリン方面ホームの近くには、閉鎖された路面電車終着停留場もあります。これは1908年から1948年までブルックリン行きの路面電車の発着に利用されていました。1948年に路面電車の運行が終了した後、この地点は自動車レーンに再構築されましたが、かつての停留場はほぼ空のままとなり、一部が物置として利用されています。

IND6番街線

一方、IND6番街線のデランシー・ストリート駅は、相対式ホームが2面、2線設置されています。この駅の南側には、時間営業の改札口があり、通りへ通じる階段が設けられています。BMTナッソー・ストリート線との間は、ホーム上の連絡通路があるため、スムーズに乗り換えることが可能です。以前は他の場所にも改札が存在しましたが、現在は殆どが撤去されました。

駅の特徴的な装飾として、ホームの壁には黒で縁取りされた紫のタイル帯があり、駅名標も昔のスタイルのレプリカが設置されています。近年、アートワークも導入され、Ming Fay作の作品が両側のプラットフォームに展示されています。

デランシー・ストリート/エセックス・ストリート駅は、ニューヨーク市の交通の要所として、多くの利用者に愛される駅です。地下鉄の運行だけでなく、地域コミュニティに根差した歴史を持つこの駅は、今後も多くの人々に利用され続けることでしょう。

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