トヨタ・86

トヨタ86（ハチロク）

86（ハチロク）は、トヨタ[[自動車]]とスバル（旧・富士重工業）が協力して開発したスポーツカーであり、スバル・BRZと姉妹車関係にあります。本項では2021年に発売された2代目モデルGR86について焦点を当てて記述します。

開発の経緯

2000年代半ば、トヨタでは毎年スポーツカーの企画が提案されていましたが、実現には至りませんでした。若者の車離れに危機感を感じたトヨタは、2007年に安価なスポーツカーの開発を決定しました。この背景には、技術部門からの強い要望がありました。開発は多田哲哉が主導し、スバルとの共同プロジェクトが進行しました。

86の開発は、若者向けに軽くて運転しやすい車を求める声から始まり、軽自動車AE86の精神を引き継いだスポーツカーの登場を目指しました。多田は、日本やアメリカのサーキットを訪れ、スポーツカー愛好家からの意見を直接聞くことで、需要を探りました。そこでのフィードバックから、86は軽く、安く、改造しやすく、かつてのAE86のような「遅いスポーツカー」という位置付けが求められていると気付きました。

このプロジェクトの際、トヨタはスバルと資本提携を結び、共同開発を進めることとなりました。当初、スバル側は四輪駆動やターボを使用しない水平対向エンジンのみを用いることに対して疑念を抱いていましたが、試作車を運転してみることで運転の楽しさを発見し、協力することになりました。

プロトタイプ（FT-86）

2009年には、東京モーターショーでコンセプトモデル「FT-86」が初公開され、後に87という名称がつけられることになります。このモデルは、運転の楽しさと所有する歓びを強調したFRスポーツカーとして開発され、水平対向エンジンを搭載し、トヨタとスバルが共同で製造しました。

初代 86 ZN6型（2012年 - 2021年）

2012年の発売以降、86は小型・軽量・低重心のライトウェイトスポーツカーとして登場しました。取扱価格は可能な限り抑えられ、主に40代から50代の男性をターゲットとしていました。また、86はそのスタイリングや性能からも、未来のスポーツカー文化を象徴する存在として位置付けられました。

エンジンはスバルの水平対向4気筒エンジンをベースにしており、排気量は2.0リッターで、最高出力は200馬力を誇っています。駆動方式はFRで、運動性能やハンドリングの良さを追求。その結果、86は運転の楽しさを提供するスポーツカーとして定評があります。

デザイン

86のデザインは、ED2(Toyota Europe Design Development)によって担当され、過去のトヨタのスポーツカーを参考にしつつも、現代的なアプローチを取り入れたものとなっています。フロントデザインは「キーンルック」と呼ばれるスタイリングを採用し、ダイナミックな印象を与えています。

モータースポーツと文化

86はスポーツカーの文化を育てることを目的に、発表と同時に様々なプロジェクトを立ち上げました。全国各地でのサーキットイベントやワンメイクレースも開催され、更なる人気を博しました。

2代目 GR86 ZN8型（2021年 - ）

2021年には、2代目モデルGR86が発売されました。このモデルは、水平対向4気筒エンジンを2.4リッターに排気量を引き上げることで、性能向上に成功しました。レトロ感を残しつつも洗練されたデザインが施され、走行性能と快適性を両立させた現代のスポーツカーとして新たに登場しました。特に運転支援システム「アイサイト」は、安心して運転できる環境を提供します。

GR86はスポーツカーの魅力を再び広める存在として、今後の活躍が期待されます。トヨタとスバルが手を組んだこの車両は、単に移動するための道具ではなく、運転の楽しさや喜びを伝えてくれる貴重な存在です。

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