トヨタ・Y型エンジン
トヨタ・Y型エンジンについて
トヨタ・Y型エンジンは、日本の自動車メーカーであるトヨタ自動車によって1982年に発表された水冷直列4気筒OHVエンジンのシリーズです。このエンジンは主に商用車や営業車に用いられ、トラックやバン、タクシーなどのモデルに幅広く搭載されています。このY型エンジンはトヨタの市販エンジンの中で「Y」という名前を持つ唯一のシリーズですが、1948年に開発が始まった大型自動車用のディーゼルエンジンにも「Y」という名称が使われていました。
Y型エンジンは、トヨタがこれまで商用車向けに生産してきた直列4気筒R型およびT型エンジンシリーズを統合し、性能を向上させつつ合理化を図ることを目的に誕生しました。これにより、旧型エンジンの生産設備を流用できるように設計され、ボアピッチはT型エンジンとの互換性を保っています。
また、エンジンのバルブ駆動方式は全てOHV（オーバーヘッドバルブ）であり、バルブの配置は全てカウンターフロー方式を採用しています。このような設計は、1980年代初頭におけるトレンドであるクロスフローSOHC（シングルオーバーヘッドカム）の技術に比べるとやや古いものですが、トヨタはエンジンの高さや回転性能よりも、日常的な運転での実用性を重視した結果とされています。
1982年10月には商用車用としてY型エンジンが正式に登場し、ガソリンエンジン版とLPGエンジン版がラインナップされています。その後、1987年には北米向けに特別なモデル4Y-Eが導入され、進化した触媒技術を採用しました。2008年には、いくつかのクラウンモデルに使われていた3Y-PEエンジンが排出ガス規制に対応できないため、より新しい1TR-FPEエンジンに置き換えられました。
2021年の時点では、豊田自動織機製フォークリフトのためのガソリンエンジン4Y-E型と、特定のコージェネユニット用の3Y/4Y型が製造されており、Y型エンジンは商用車向けの信頼性の高い選択肢として今もなお存在し続けています。
主な型式と搭載車種
- - 1Y-J（1,600cc）
- タウンエース（YR10）
- - 2Y-U（1,800cc）
- 3代目ハイエースバン（YH50V/60V）
- タウンエースバン（YR25V）
- ライトエースワゴン（YM30G）
- 4代目タウンエーストラック（YM55/60）
- - 3Y（2,000cc）
- - 3Y-U（2,000cc）
- ハイラックス、ダイナ・トヨエース、クラウン（触媒無しの3Y型）
- - 4Y（2,200cc）
このように、トヨタ・Y型エンジンは幅広い車両に対応できる汎用性と信頼性を持ち合わせ、商用車市場において多くの支持を受けてきました。
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