トラム (ストラスブール)

ストラスブールのトラム網

フランスのストラスブールでは、地元の交通システムとしてトラム網が活躍しています。このトラム網は、ストラスブール輸送会社（CTS）によって運営されており、A、B、C、D、E、Fの6系統から成り立っています。初めて開業したA系統とD系統は1994年にスタートし、その後もB系統とC系統が2000年、E系統が2007年、F系統が2010年に開業しました。

車両とその特徴

トラム車両には、アセア・ブラウン・ボベリが製造した「ユーロトラム」が導入されました。当初は5車体と7車体連接車が使用されましたが、その後、アルストム社製の7車体連接車「シタディス」が追加され、小型路線での運用に適した改良が施されています。ユーロトラムは、そのデザインによって車両のオーバーハングを最小限に抑え、周囲の建造物との調和も考慮されています。これとは別に、シタディスはストラスブールの特性に合わせた新しい設計が施されています。

歴史的背景

ストラスブールのトラムの起源は1878年にまで遡ります。当初は馬車軌道として開業し、1930年には234kmの広範な路線網を形成していました。この頃には年間で数千万人の利用者を擁し、ストラスブールからはマッシフ・デ・ヴォージュやコルマールへさらにはドイツ方面へも接続されていました。しかし、第二次世界大戦の影響や1950年代の自動車の普及により、1960年にはトラムの廃止が決まります。

その後、1985年には新交通システムの導入が模索されましたが、市民運動によりこの案は疑問視され、1990年代には新たなトラム網の構築が決まります。1992年から進められた都市改造計画は、都心部の交通を刷新し、1994年には新しいトラムA系統が開業しました。現在では、ストラスブールは環境に配慮した都市計画のモデルとして、多くの視察を受けています。

近年の発展

ストラスブールのトラム網は近年、国際的にも注目を集めています。6系統のトラムは、オム・ド・フェール電停を中心に運行されており、特にA系統およびB系統は高い利用者数を誇っています。これらの系統は、ストラスブール中心部と周辺を結ぶ重要な役割を果たしています。

A系統は14.65 km、B系統は14.8 km、C系統は8.1 km、D系統は12.6 km、E系統は12.25 km、F系統は4.9 kmの延長を持ち、いずれも効率的な移動を提供しています。さらに、C系統についてはヌオフ・シュトックフェルド方面への2.4kmの延伸が計画されています。

結論

ストラスブールのトラム網は、その歴史を重ねながら地元住民や観光客に欠かせない存在となりました。環境に配慮した都市交通手段として、今後もさらなる発展が期待されています。

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