トラムリンクCR4000形電車

クロイドン・トラムリンクCR4000形電車の概要

クロイドン・トラムリンクCR4000形電車は、2000年にロンドン交通局によって営業運転を開始した軽量軌道交通（LRT）車両です。この電車は、1998年から2000年にかけて24両がドイツのバウツェンで製造され、オーストリアのウィーンでの最終組立を経て、現在はトラムリンクの各路線で利用されています。現在、テラピア・レーン車両基地には23編成が在籍し、拠点として活躍しています。

本車両は、ボンバルディア・トランスポーテーションのフレキシティ・スウィフトという低床型の設計を採用しており、ケルン・シュタットバーンのK4000形を基本にしています。

車体構造

CR4000形の車体は、76%が低床化された部分低床構造となっており、3車体3台車の連接車です。また、アルミニウム合金が使用されており、軽量でありながらも強度を持つ構造が特徴です。車両のデザインには裾絞りが施され、視覚的に洗練された印象を与えています。ドア部分にはプラグドアが採用されて、乗降時の利便性も考慮されています。

当初の塗装は赤色、白色、灰色の組み合わせでしたが、更新工事を経て、ライムグリーン、白色、青の新しいカラーリングに変更されています。

車内環境

車内は白を基調としたデザインで、清潔感を保っています。座席はモザイクパターンのセミクロスシートを採用し、座り心地の良さを兼ね備えています。さらに、車椅子の利用者のために専用のスペースが設けられています。車内には、自動案内表示機やドアチャイムも備えられており、乗客の快適性と安全性が考慮されています。

走行システム

CR4000形電車の制御装置には、キーペ・エレクトリック製のGTO-VVVFインバータ制御が用いられています。主電動機には、アルストム製の全閉自己通風式三相誘導電動機が採用され、効率的な駆動が実現されています。駆動方式にはリンク式が採用されており、動力は歯車と弾性継手を通じて伝達されます。

更新工事

2008年から2009年には、全ての車両に対して更新工事が行われ、以下の内容が実施されました：

• - 塗装変更
• - 車内の改修（床材の清掃や手すりの塗装）
• - 前照灯のLED化（一部の車両を除く）

これにより、CR4000形電車は見た目の美しさだけでなく、機能性や安全性においても向上しました。

事故と安全性

残念ながら、本車両は2016年11月9日にサンディランズ駅近くの急カーブで脱線し、転覆する事故が発生しました。この事故により7人が死亡し、16人が重傷、58人が軽傷を負いました。当時の制限速度は20km/hでしたが、実際には73km/hで走行していたことが事故の要因とされています。

事故後、鉄道事故調査部門（RAIB）は、CR4000形電車の窓ガラスに関する調査を実施し、レールレギュレーションオフィス（ORR）からの情報提供はなされなかったと報告されています。ボンバルディア・トランスポーテーションは、事故の原因となった窓ガラスについての情報提供に応じませんでした。

まとめ

クロイドン・トラムリンクCR4000形電車は、市民の移動手段として広く利用されており、そのデザイン、機能、安全性が高く評価されています。しかし、過去の事故を踏まえ、今後もさらなる安全対策と改善が期待されます。

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