ドルトムント-ハム線

ドルトムント-ハム線は、ノルトライン＝ヴェストファーレン州に位置し、ドルトムント中央駅からハム駅を結ぶ全長31kmの路線です。ドイツ鉄道によって運営され、ルール地方とドイツ北東部を結ぶ重要な幹線として機能しています。全線が複線化されており、多数の列車が運行されています。

歴史

この路線は、1847年5月15日にケルン・ミンデン鉄道会社によって、ケルン・メッセ/ドイツ駅|ケルン・メッセ_ドイツ駅からミンデン駅を結ぶケルン・ミンデン鉄道本線の一部として開業しました。当初は単線でしたが、東西方向への輸送量が増加したため、1950年代までに複線化と電化が完了しました。この複線化により、列車の運行頻度と輸送能力が大幅に向上し、地域の経済発展に大きく貢献しました。

高速化

1986年には、ノルドベッゲ - ドルトムント間の20.1km区間で最高速度が200km/hに引き上げられました。さらに、1990年代初頭には、踏切のある区間でも160km/h以上での運行が実施されるようになりました。高速運転を可能にするため、LZB（連続列車制御装置）も導入されています。これにより、列車の遅延が減少し、所要時間が短縮され、利便性が向上しました。

列車

ドルトムント-ハム線では、ICE（Intercity-Express）やレギオナルエクスプレス（RE）などの様々な列車が運行されています。

ICE10系統: ベルリン - ハノーファー - ハム - ドルトムント - エッセン - デュースブルク - ケルンを結び、毎時1本の頻度で運行されています。主要都市間を迅速に移動できるため、ビジネスや観光に利用されています。
RE1系統: ハム - アーヘンを結び、約半数の列車はパーダーボルンまで直通しています。地域間の移動手段として重要な役割を果たしており、通勤・通学客に利用されています。
RE3系統: ハム - デュッセルドルフを結び、地域住民の足として利用されています。
RE6系統: ミンデン - ハム - デュッセルドルフを結び、広範囲な地域を結ぶ役割を担っています。
* RE11系統: ハム - メンヒェングラートバッハを結び、地域間の移動を支えています。

これらの列車により、ドルトムント-ハム線は広範囲な地域を結びつけ、人々の移動を支える重要な役割を果たしています。今後も、高速化や運行頻度の増加により、その重要性は 더욱 높아질 것으로 기대됩니다.

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