ニアミス事故

ニアミス事故とは

ニアミス事故とは、航空機同士が、安全な間隔を著しく下回って接近し、空中衝突に至る危険性があった事態を指します。これは、航空機の運航において最も警戒すべき事象の一つであり、重大な航空事故につながる可能性を秘めています。

ニアミス事故の定義

日本では、ニアミス事故に関して明確な基準は定められていません。しかし、アメリカ連邦航空局（FAA）では、半径150m以内、かつ高度差60m以内の接近をニアミスと定義しています。この基準は、航空機の安全な運航を確保するための重要な指標となっています。

ニアミス事故の原因

ニアミス事故は、様々な要因が複合的に絡み合って発生しますが、特に多いのが、以下のケースです。

TCAS（空中衝突防止装置）と管制の指示の矛盾: TCASは、航空機同士の衝突を避けるために、自動的に回避行動を指示する装置です。しかし、航空管制官の指示とTCASの指示が矛盾する場合、パイロットはどちらに従うべきか迷い、結果としてニアミス事故が発生する可能性があります。

例えば、TCASがA機に対しては上昇、B機に対しては下降を指示しているにもかかわらず、管制がA機に下降、B機に上昇を指示した場合を考えてみましょう。この時、A機が管制の指示に従って下降し、B機がTCASの指示に従って下降してしまうと、両機は衝突の危険がある高度を飛行し続けることになります。さらに両機が降下しているため、高度差が縮まりにくく、ニアミス事故に発展する可能性が高まります。

日本で発生したニアミス事故

日本でも過去にニアミス事故が発生しています。その中でも特に有名なのが、日本航空機駿河湾上空ニアミス事故です。この事故は、管制官の指示ミスとパイロットの判断ミスが重なり発生しました。この事故を教訓に、航空安全対策が強化されました。

ニアミス事故を防止するための対策

ニアミス事故を防止するためには、以下のような対策が重要となります。

TCASの適切な運用: TCASは、航空機の安全な運航を確保するための重要な装置です。パイロットは、TCASの指示を正しく理解し、適切に運用する必要があります。
管制官との連携: パイロットと管制官は、密接に連携し、情報を共有する必要があります。これにより、指示の矛盾を回避し、安全な運航を確保することができます。
パイロットの訓練: パイロットは、緊急時の対応について十分に訓練されている必要があります。これにより、ニアミス事故が発生した場合でも、迅速かつ適切に対応することができます。
航空交通システムの改善: 航空交通システムは、常に改善を重ねていく必要があります。これにより、ニアミス事故が発生するリスクを低減することができます。

ニアミス事故に関する関連情報

ニアミス: ニアミスは、航空機に限らず、様々な分野で用いられる言葉です。事故に至る可能性があったものの、結果として事故には至らなかった事象を指します。
* 航空事故: 航空事故は、航空機の運航中に発生した事故であり、死傷者や機体の損傷を伴う場合があります。ニアミス事故は、航空事故につながる可能性のある重要な事象です。


ニアミス事故は、航空機の安全な運航を脅かす重大な問題です。ニアミス事故を防止するためには、パイロット、管制官、航空会社、そして航空行政機関が一体となって、安全対策を徹底する必要があります。

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