ニューヨーク市地下鉄T系統

ニューヨーク市地下鉄T系統

ニューヨーク市地下鉄T系統は、現在運行が予定されている系統であり、主にIND2番街線を走行することが期待されています。一般的には「2番街線各駅停車」とも称され、その特徴としてターコイズブルーのカラーが挙げられます。この系統は、地下鉄Bディビジョンに属しており、今後の運行に向けた準備が進められています。

2番街線の概要

2番街線は、現在も建設中であり、2017年1月に完成した63丁目駅から96丁目駅の区間のみが運行されています。現行の運行系統には、N系統、Q系統、R系統が存在しますが、T系統はまだ運行を開始していません。将来的には、72丁目駅からハウストン・ストリート駅までの建設程段が完了することで、初めて運行が行われる予定となっています。

ウェスト・エンド線T系統の歴史

また、T系統は過去にはBMTウェスト・エンド線においても使用された系統名です。この系統が始まったのは1916年6月24日で、18番街駅からナッソー・ストリートループ線を経由してチェンバーズ・ストリート駅まで運行されていました。1916年の8月には終点が25番街駅へと延長されました。

1917年に新たに開業したブロードウェイ線が登場し、T系統は14丁目-ユニオン・スクエア駅への路線が追加されました。それ以降も、運行区間の延長や変更が行われ、1950年代から1960年代にかけてさまざまな運行形態が試みられました。しかし1967年にはT系統は廃止され、TT系統が1968年まで運転されていました。これらの系統は、IND6番街線のB系統に置き換えられました。

マンハッタン橋とT系統

1980年代には、マンハッタン橋の閉鎖期間中に一時的にT系統に関連するサービスが復活しました。この期間、ラッシュ時にはアストリア駅への列車や、夜間・週末に57丁目駅への列車が運行されるなど、影響を受けた利用者にとって一時的な解決策を提供しました。最終的には、B系統へと運行が統合される形で終了しました。

地下鉄2番街線T系統の運行計画

2000年代初めには、MTAによって2番街線の全区間を運行するT系統の計画が決定されました。この時、他の系統名との混同を避けるためにTという名称が選ばれたことが背景にあります。また、系統カラーにはターコイズブルーが使用されることになり、これは高級感を示す色としても知られています。

運行の期待

T系統の運行が開始されると、完全に地区内を走行する唯一の非シャトル系統となり、125丁目駅からハウストン・ストリート駅を結ぶサービスが提供される予定です。最終的に、ハノーバー・スクエア駅まで路線が延長される見込みとなっています。この系統は、ラッシュ時に毎時約14本の頻度での運行が見込まれており、利用者にとって便利な交通手段として期待されています。

このように、ニューヨーク市地下鉄T系統はその発展と変遷を通じて、都市の交通網における重要な部分を形成しています。今後の運行開始が待たれるところです。

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