ネオプラン・セントロライナー

セントロライナーの概要

セントロライナー（Centroliner）は、ドイツのゴットロープ・アウヴェルター（Gottlob Auwärter）社が手がけた、ネオプランブランドの低床バスです。1997年に販売が開始され、主にヨーロッパで広く利用されています。このバスは、シングルデッカーの大型バスだけでなく、連節バスやダブルデッカーといったバリエーションも揃っており、特に市内交通向けの車両として知られています。MAN AG社の傘下に入った後は、同社製のエンジンを搭載したシングルデッカーと連節バスが「セントロライナー・エボリューション（Centroliner Evolution）」として特に区別されて呼ばれています。

日本での導入事例

日本においては、セントロライナーは中央交通によって養護学校のスクールバスとして導入されていました。さらに、九州産交バスでもノンステップバスとしてこれを導入しており、特に山鹿や熊本にはそれぞれ一台ずつが配備されていました。加えて、神奈川中央交通でも連節バスが導入されたことがあり、同社ではこのバスを「ツインライナー」と名付けていましたが、現在はこのシリーズは全廃されています。

香港におけるダブルデッカー版

香港では、2階建ての大型バスが需要が高く、セントロライナーのダブルデッカー版も多く見られます。この地域では、特に繁忙な都市部において交通の便を考慮した効率的なバスシステムが求められており、セントロライナーのダブルデッカーはそのニーズを満たす役割を果たしています。これにより、通勤・通学のための輸送手段としても人気です。

事故の例

関連する出来事の一つとして、2003年7月10日に香港の屯門公路で発生したバス転落事故が挙げられます。この事故では、セントロライナーが関与しており、21人が死亡し、さらに20人が負傷するという悲惨な事態となりました。このような事故は、輸送の安全性に対するさらなる要求を促す結果となり、公共交通機関全体の安全対策が見直されるきっかけにもなりました。

結論

セントロライナーは、その多様な車両形態と先進的なデザインによって、ヨーロッパを中心に多くの都市で親しまれてきました。日本や香港でも導入されるなど、国際的な展開を遂げています。今後も、公共交通の重要な一翼を担う存在であり続けることでしょう。

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