ノーショーピング市電

ノーショーピング市電の概要

ノーショーピング市電（スウェーデン語: Norrköpings spårväg）は、スウェーデンのノーショーピングという都市における路面電車で、1904年に営業を開始しました。現在も運行されているこの路線は、スウェーデン国内の路面電車の中でも特に歴史があり、第二次世界大戦前から続いている数少ない例の一つです。ノーショーピング市はこの路線の所有者であり、運営はトランスデブによって行われています。

歴史

ノーショーピング市内での軌道交通の設置についての最初の検討は1898年に始まりました。当初は馬車鉄道の運営権申請が行われましたが、長期に及ぶ運営権の要求が理由で市議会に却下されました。その後、多くの企業が申請を試みましたが、遂に1902年にドイツの企業AEGが電動路面電車の建設申請を行い、これが受理されました。工事が完了し、1904年3月10日に初めての区間が開通しました。

その後すぐに路線が拡張され、同年中に都市を一周する環状線が完成しましたが、収益性の問題から1909年にはAEGが運営権を失う結果に至ります。これを受けて、ノーショーピング市は路線運営権や発電所を買い取り、その後も市内のさまざまな地域への延伸を続けました。また、1912年から1914年にかけては複線化が行われ、1926年には路線網の再編成が実施され、利便性が向上しました。

戦後の変遷

第二次世界大戦後、多くのスウェーデンの路面電車がモータリーゼーションの進展により廃止されましたが、ノーショーピング市電は廃止の危機を乗り越えました。1967年に行われた交通の右側通行への転換にあわせて新型車両が導入され、一部路線が残されました。その後の2000年代には路線網の拡大が行われ、2006年から2011年には2号線の延伸も実施されました。2025年に向けても新規路線の検討が行われ、さらに2012年には架線電圧の昇圧が行われました。近年では、他都市からの譲受を含む車両の近代化が進められています。

現在の運行体系

2025年現在、ノーショーピング市電は2つの系統で運行されています。これは市民の交通手段として重要な役割を果たしています。

車両の紹介

ノーショーピング市電ではいくつかの車両が運行されており、特にM97形とM06形が現役で稼働しています。M97形はデュースブルク市電向けに製造された連節車で、1990年代に改造されて現在使用されています。M06形はボンバルディアの超低床電車で、両運転台式の車両が2006年から導入され、現在も22両が稼働中です。このほか、過去の車両も一部が保存され、スウェーデン路面電車協会による博物館で展示されています。

まとめ

ノーショーピング市電は、長い歴史と共に地域の交通を支えてきた存在です。今後も市民にとって重要な交通手段であり続けることでしょう。現代のニーズに応えるための活発な改善が続けられ、地域の発展に寄与しています。

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