ハンドレページ ヘイスティングス

ハンドレページ・ヘイスティングス

ハンドレページ・ヘイスティングスは、イギリスのハンドレページ社が開発したレシプロ4発の輸送機で、1946年に初めて飛行しました。部隊配備後、この機体はイギリス空軍の主力戦略輸送機として多くの任務を遂行し、特に冷戦時代においてその存在感を発揮しました。

背景

この機体の開発は、第二次世界大戦の真っただ中である1943年に始まりました。当初はアブロ・ヨーク輸送機の後継として、軍用および民間用の両方で使用可能な輸送機として構想されました。1945年12月には民間旅客機型のハーミーズが初飛行し、その約半年後の1946年5月には軍用機型となるヘイスティングスが初飛行を果たしました。

設計と特徴

ヘイスティングスは全金属製の低翼機で、エンジンにはブリストル・ハーキュリーズの空冷星型エンジンを4基搭載しています。この設計により、機体は比較的丈夫で運搬能力の高いスペックを持っています。太めの胴体には、兵員の乗降や貨物の積み下ろしを容易にする大型ドアが設けられています。また、降着装置は尾輪式で、主脚や尾輪は完全に引き込み可能です。

1948年には正式にイギリス空軍に制式採用され、最初の機体が部隊に配備されました。配備後は、アブロ・ヨークに代わる重要な戦略輸送機として、1940年代後半から1950年代初頭にかけて数多くの任務に従事しました。特にベルリン封鎖の際には、必要物資の輸送を行い、その存在感は非常に大きかったと言われています。

生産と運用

主に生産された型には、最初のモデルであるC1があり、これは最も生産数が多いものでした。さらに、燃料と物資の搭載量を増加させたC2型も存在します。加えて、気象観測用のMet1型や爆撃機乗員の訓練用途のためのT5型なども少数が製造されました。

1959年頃からは新たな後継機との交替が始まり、1967年にはC-130に完全に置き換えられて、イギリス空軍からは退役することとなりました。イギリス空軍以外では、ニュージーランド空軍において4機が使用されたこともあります。

技術仕様

• - 全長: 24.8 m
• - 全幅: 34.5 m
• - 全高: 6.9 m
• - 全装備重量: 34,010 kg
• - 乗員: 5名、兵員搭載数は最大50名
• - 発動機: ブリストル　ハーキュリーズ101（空冷、1,675 hp ×4）
• - 最高速度: 552 km/h
• - 航続距離: 4,590 km
• - 実用上昇限度: 8,140 m

まとめ

ハンドレページ・ヘイスティングスは、その歴史的な役割と技術革新により、イギリス空軍の輸送機の中での地位を確立しました。主に冷戦期の物資輸送や軍事任務において広く活躍し、その設計や性能は後の航空機開発にも大きな影響を与えました。

もう一度検索