ハースF1チーム

ハース・フォーミュラLLC: アメリカのF1コンストラクターの挑戦

概要

ハース・フォーミュラLLCは、2016年からF1に参戦するアメリカのレーシング・コンストラクターです。創設者はジーン・ハースで、彼の名を冠したこのチームは、アメリカ系チームとして30年ぶりにF1に登場しました。ジーン・ハースはNASCARの有力チームであるスチュワート＝ハース・レーシングの創設者でもあり、卓越したレース経験を持っています。彼の目的は、工作機械会社である『ハース・オートメーション』の認知度を向上させることです。

チームの運営は、従来のF1チームとは異なり、スポンサーの存在をあえて排除する姿勢を見せており、シャシーはイタリアのダラーラ社製です。本拠地はスチュワート＝ハース・レーシングの隣に位置し、ヨーロッパ拠点として旧マルシャF1チームのファクトリーを転用しています。

沿革

ハースのF1進出は、もともと2010年シーズンにデビュー予定だったUS F1チームの流れから始まりました。US F1チームの関係者が、レース界の実力者であるギュンター・シュタイナーに連絡し、彼を通じてジーン・ハースとの投資交渉が始まりました。2014年1月、F1参戦を公式に発表し、同年の4月にはFIAから参戦承認を受けましたが、準備のため2016年からの参加に延期されました。

参戦初年度: 2016年

2016年シーズンが幕を開け、ドライバーとしてロマン・グロージャンとエステバン・グティエレスがチームに加わりました。開幕戦のオーストラリアGPでは、両者ともに予選で苦しんだものの、グロージャンは決勝で6位に入賞し、チームにとっての快挙を達成しました。シーズンを通して全体的にポイントを獲得し、最終的に8位の成績を収めました。

成長の過程: 2017年と2018年

2017年シーズンもグロージャンとマグヌッセンのコンビが続き、中団での競争力を示しましたが、その一方で荒いドライビングによるペナルティを受けるシーンが目立ちました。2018年も二人のドライバーは残留し、「ダークホース」として期待されていましたが、開幕戦では不運にもダブルリタイアを喫するなど、混乱の幕開けとなりました。

低迷の時期: 2019年から2021年

2019年はタイトルスポンサーを得るも、スキャンダルの影響でチームのパフォーマンスは振るわず、2020年、2021年と連続で最低成績を記録しました。在籍していたグロージャンとマグヌッセンは共に2020年にチームを離脱し、ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンが新たにドライバーとして加わることになりました。

再建への第一歩: 2022年

2022年には、大きな変革がありました。状況の変化を受けて、スポンサーやドライバーラインナップが一新され、ハースは復活に向けた努力を始めました。元ドライバー、ケビン・マグヌッセンが復帰し、シーズン中に良い成績を残しました。

現在と展望: 2023年と2024年

2023年シーズンに向けては、ドライバーが再編成され、ニコ・ヒュルケンベルグが加入しました。チームはフラットな状況で競技を続け、新しい展開に期待が寄せられています。2024年にはさらなる成長を遂げることを目指し、体制を整えていく状況です。

まとめ

ハース・フォーミュラLLCは、未だに多くの課題を抱えながらも、過去の挑戦を経て成長を続けるアメリカのF1チームです。今後のパフォーマンスに注目が集まっています。

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