バスレーン

バスレーンとは

バスレーンは、バス専用の通行帯で、通常の車線から物理的には区別されていませんが、路線バスやその関連の交通機関が優先的に走行することを目的とした空間です。物理的に分離されている場合は、「バス専用道路」と呼ばれます。日本ではこのバスレーンは、道路交通法に基づいて規定されています。

日本のバスレーンの種類

日本国内のバスレーンは「バス専用レーン」と「バス優先レーン」の2つに大別されます。これらは、主に通勤ラッシュなどのピーク時に設置され、交通のスムーズさを向上させる役割を果たしています。1997年3月の時点で、日本にはバス専用・優先レーンの区間が1,486存在し、その総延長は2,233キロメートルに及びます。

バスレーンは通常、道路の左側に設置されますが、一部地域では中央に配置されることもあります。たとえば、名古屋市では中央寄りに設置されており、この配置によって交通渋滞の影響を受けにくくなっています。

バス専用レーンの詳細

バス専用レーンは主に路線バスが通行できる区域であり、原則として他の車両は通行できません。ただし自転車や原動機付き自転車は例外です。特定の補助標識により、通学や通勤用のバスも含まれることがあります。他の一般車両は、このレーンを利用することができず、バス専用レーン以外の車線を使わなくてはなりません。

バス専用レーンは、時間帯によって運行形態が異なります。終日バス専用の区間もあれば、ラッシュ時のみの設定も存在します。

バス優先レーンについて

バス優先レーンでは「路線バス等」が優先して通行できます。バス専用レーンとの違いは、バス優先レーンには一般車両も通ることができ、バスが後ろから近づいてきた際には他の車両は速やかに移動しなければなりません。こうした設計は、バスの通行を円滑にする目的があります。

違法走行と監視

都市部では、バスレーンに侵入する車両によってバスのスムーズな運行が妨げられる問題があります。そのため、違法走行を監視するためのシステムが導入されています。例えば、バスカメラを使って違反車両を撮影し、使用者に警告を出すなどの対策が行われています。このような取り組みは、バス利用者の利便性を高め、バスへの利用転換を促進しています。

海外の事例

イギリスのロンドンでは、バス専用レーンが整備されており、バスの他にタクシーや自転車も通行可能です。オートバイや一般車両は通行できず、バス運転手は警笛を使って違反車両を排除するなどの対策を講じています。

北米のHOVレーンでは、バスと同時に多人数乗車の車両が利用できます。また、ロンドンやエディンバラなどでは、自転車用に利用されることもあり、安全性が指摘されています。

日本国内外でのバスレーンの整備・運用は、交通渋滞の緩和や公共交通機関の効率化に寄与しており、今後もその重要性は増していくと考えられます。

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